1941 – Tog mod fuldt besat rutebil ved Skærbæk

Af rutebilens 30 passagerer blev to dræbt på stedet, 20 andre blev såret, 7 hårdt. Den ene af de dræbte var leder af Statens Arbejdslejr i Arnum.

Da aftentoget i går fra Tønder mod Ribe med 25 minutters forsinkelse nåede overgangsstedet nord for Skærbæk ved Skærbæk-Roagervejen, påkørte det en fuldt besat rutebil, der kører ruten Skærbæk-Gram. Bilen blev fuldstændig knust, og de 30 passagerer, som befandt sig i vognen, kastedes hulter til bulter imellem hinanden. Læger og ambulancer blev hurtigt tilkaldt fra Ribe og Tønder. Af ruinerne blev fremdraget 2 døde mænd og desuden en snes sårede, deriblandt 7 hårdtsårede, hvoraf de to var livsfarligt kvæstede. De hårdt sårede blev straks i ambulancen kørt til sygehuset i Ribe, medens de lettere sårede efter en foreløbig behandling på ulykkesstedet kunne tage med toget til hospitalet i Ribe.

De dræbte er den 70-årige gårdejer Benned Christensen Hedegaard fra Roager samt den 30-årige leder af Statens Arbejdslejr i Arnum, Chresten Birkemose, der stammede fra Nørrejylland […]

Årsagen til ulykken menes at være togets forsinkelse, hvorfor chaufføren ikke ventede det ved overkørslen.

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 15. september 1941.

1941 – 20 meter bredt fortov foran Sønderbros Apotek

Læg søndags-turen til Søndergade-Dalby-krydset og studér de originale gadeplaner.

Hvis tegningerne til det gadearbejde, der er ved at blive foretaget ved Søndergade-Tøndervej krydset, var ophængt på stedet, ville der blive opløb. Nu skynder folk sig forbi alt det rod, der er på stedet, og kun nogle beboere fra Søndergade og Haderslevvej, som er fulgt med i planernes udvikling, står hovedrystende og ser på det mærkelige arbejde, der er ved at blive udført. Når vi her har beskrevet, hvorledes dette arbejde former sig, vil adskillige af vore læsere utvivlsomt lægge Søndagsturen til denne bydel, og de vil virkelig få en oplevelse. Selv om man af Byrådsforhandlingerne er blevet klar over, at det ikke er et helt almindeligt projekt, kan man vist roligt sige, at det anlæg, der forestås, overgår hvad selv den livligste fantasi havde kunnet udmale sig.

Fortovstunge på 21 meters bredde.

Som bekendt er der fremkommet et helt lille torv ved, at den gamle slagterudsalgsbygning og naboejendommene er blevet revet ned. Denne plads må imidlertid ikke blive liggende som torv. Det kunne bevirke, at folk forvildede sig fra Tøndervej og Haderslevvej ind i Søndergade og Dalbygade, og det må de endelige ikke! Derfor gøres en meget væsentlig del af dette torv til fortov. Der lægges en fortovstunge på Tøndervej ud for Sønderbros Apotek mellem Søndergade og den nye gade til Rendebanen. Dette fortov vil strække sig 20 meter (tyve) op ad Haderslevvej. Sig så, at alt er småt og uanseeligt i Kolding. Dette fortov bliver det i hvert fald ikke […]

Kilde: Uddrag, Kolding Avis, 14. september 1941.

1941 – Søndagens tyske hærberetning

Førerhovedkvarteret. RB.

Den tyske værnemagts overkommando meddeler bl.a.:

Syd for Færøerne blev i går en fjendtlig fragtdamper alvorligt beskadiget ved bombenedkastning. Under luftvåbenets i værnemagtsberetningen i går omtalte resultatrige angreb på en konvoj øst for Great Yarmouth blev også en britisk torpedojager ramt af en bombe af svær kaliber.

I Nordafrika bombarderede tyske kampmaskiner natten til den 13. september og i går britiske luftværnsartilleriststillinger og teltlejre omkring Tobruk.

Der var ingen fjendtlige kamphandlinger over Rigsområdet, hverken om dagen eller om natten. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 13. september 1941.

1941 – Kolding Arbejdsherberg

Bestyrelsen for Kolding Arbejdsherberg, Låsbygade 106, har vedtaget at ophøre med at føre arbejdsherberget videre under den hidtidige form, da forudsætningerne, bl.a. ved spærrezonens indførelse, må siges at være bristede så at man ikke på det tidligere grundlag kan henvende sig til byens borgere om støtte på samme måde som hidtil. Imidlertid vil Arbejdsherbergets virksomhed blive fortsat på samme sted og under samme bestyrers ledelse, men under andre former, således at der udstedes arbejdsbilletter, som kan købes af interesserede, og de tilrejsende, som søger ophold på Arbejdsherberget, kan da ved aflevering af sådanne billetter få gratis forplejning.

Bestyrelsen retter en tak til byens borgere for bidrag og støtte på forskellig måde gennem de forløbne år. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 12. september 1941.

1941 – De hvide armbind afskaffes

Netop som Kolding-politiet havde indskærpet deres nødvendighed.

Nu slipper vi af med den tossede idé med de hvide armbind. Mange steder, bl.a. i Nordjylland, har man helt afskaffet skikken, og dette gælder også for andre østjyske byer. Men i Kolding havde politiet netop i disse dage indskærpet nødvendigheden af at bære lommetørklæderne om armen om aftenen, og når der ikke tidligere var skredet hårdt ind, så skyldtes det kun, at politiet i mørke ikke kunne se, om folk havde armbind eller ej! Altså et fortrinligt bevis på modsigelsen i påbuddet om armbindene. Men nu er højere myndighed bleven enige om, at armbindene er nytteløse, og der vil i nær fremtid komme en officiel meddelelse om, at armbindene ikke mere er obligatorisk. Dette resultatet er fremkommen gennem en rundspørge, som ministeriet har sendt til landets politimestre og til luftværnsmyndighederne. Så godt som ingen af politimestrene har stemt for armbindenes bibeholdelse […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 11. september 1941.

1941 – Endnu et dansk skib forlist i engelsk fart

Besætningen reddet med undtagelse af ungmand Peter Ryberg Hjort fra Brørup.

Ifølge modtagen meddelelse er det Rederiet J. Lauritzen tilhørende motorskib CHILEAN REEFER krigsforlist op rejse i engelsk fart. En af besætningen, ungmand Peter Ryberg Hjort fra Brørup er omkommet. CHILEAN REEFER var bygget på Nakskov Skibsværft i 1936 og målte 1831 Brt. Den omkomne unge sømand Peter Ryberg Hjort var søn af snedker Hjort, Søndergade, Brørup, som allerede for nogen tid siden modtog meddelelsen om, at sønnen var savnet. Peter Hjorts lyst stod altid til søen. Han kom efter endt skoletid i bagerlære i Kolding, men for tre år siden begyndte han at sejle, og efter den tid har han kun været på kortere besøg i Brørup, hvor han havde mange venner, som alle giver ham det bedste skudsmål som en god og dygtig kammerat, der vil blive savnet. Han blev ca. 20 år gammel. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 11. september 1941.

1941 – Luftværnsdagen den 10. oktober

Luftværnsforeningens hovedbestyrelse har i overværelse af indenrigsminister Knud Kristensen fastlagt planerne for Luftværnsdagen den 10. oktober. Vi har tidligere i hovedtræk omtalt planerne for dagen i Kolding. Luftværnsforeningens opgave er at skaffe private hjælpere og sprede oplysning om, hvorledes befolkningen kan klare sig under et eventuelt luftangreb blev præciseret, og arbejdet var over alt i landet i vækst. Om distrikts- og hjælpekonsulenterne blev det oplyst, at der i København var en hjælpekonsulent for hver 200 husstande, og der var uddannet 285 distriktkonsulenter uden for København. Der var i alt 6.000 hjælpekonsulenter i byerne i hele landet, deraf 2.000 i Storkøbenhavn, og antagelig ville der, landdistrikterne indberegnet, blive ca. 12.000 hjælpekonsulenter i hele landet. Justitsministerens tilladelse til Luftværnsdagens foreligger, og der er anskaffet 2 millioner mærker, som vil blive solgt for 10 øre pr. stk. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 10. september 1941.