1942 – Der handles med biler som aldrig før – dog ikke i Kolding

Der handles i øjeblikket med automobiler som aldrig før under krigen, hedder det i en meddelelse fra hovedstaden. Af de ca. 113.000 personbiler og ca. 16.000 vare- og lastbiler, som er opklodsede i dag, er en ret betydelig procentdel ved at skifte ejermænd, og når handelen går så livligt, skyldes det naturligvis i første række de høje priser. Det er overvejende privatfolk, der handler, og selv om Varedirektoratet skal give tilladelse i hvert enkelt tilfælde, kan dog enhver, der ønsker det, sælge eller købe en bil. Fra de autoriserede bilhandlers side ser man ikke med blide øjne på dette forhold, da det har skabt en del uro på markedet, hvad angår priserne, og man henviser til, at Varedirektoratet allerede ved begyndelsen af krigen hævdede, at der ville blive ført skarp kontrol med, hvem der solgte og købte biler. Efter bilhandlernes mening burde enhver, der ville forhandle biler, være autoriseret.

Vi har spurgt direktør S. Petersen, Ford, hvordan markedet for biler ligger i Kolding?

“Man mærker ikke meget til, at der handles særlig ivrigt med biler her i Kolding, lyder svaret. De nye og brugte lastbiler, vi havde, da krigen kom, solgte vi i 1940. Ved de biler, der købes nu, drejer det sig om en ren og skær pengeanbringelse. Der står nok hos forhandlerne en del nye biler, og hvis vi, som i gamle dage, ville tage brugte biler i bytte, kunne vi for længst være kommen af med dem; men det er ingen forhandler videre glad for, for som lagerbeholdning er nye biler betydelig mere kurante end en række brugte biler, hvis nøjagtige værdi efter krigen ingen kan have nogen sikker mening om. Og i øvrigt må nye biler ikke koste mere nu, end de kostede før krigen ifølge Prisloven. I Kolding handles der, som sagt, kun småt. Og jeg tror heller ikke. der handles så meget i København. Jeg har lige været i København og mærkede ikke til ekstraordinære bevægelser på bilmarkedet, det lå temmelig roligt”. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 27. juli 1942.

1941 – Byggeri til 100-150.000 kroner

Mellem Østerbrogade og Aagade

Det private byggeri trives – trods de vanskelig tider – ganske udmærket i Kolding. I aftes har automobilhandler J. Chr. Støjberg – den populære Opel-forhandler i Kolding – af dr. Sofus Christensen i Vejle købt et areal på 7.000 kvadratalen, beliggende over for Saftstationen mellem Østerbrogade og Aagade, nærmere betegnet mellem Schou & Co.s tømmerplads og Brandorffs Eftfl.s lagerplads. Vi har i middags haft en samtale med fabrikant Støjberg, der udtaler, at han så hurtigt som muligt agter at gå i gang med et ret omfattende byggeri på den erhvervede grund.

Det bliver et byggeri til mellem 100-150.000 kroner og først og fremmest gælder det for mig om at få opført et første klasses moderne automobilværksted, evt. i forbindelse med nogle beboelseslejligheder. Udenomplads er der jo nok af på dette sted, og det er i vore dage det vigtigste for et automobilværksted. En automobilforretning tager jo en del plads op – og selv i disse tider har vi ikke sjældent op til en halv snes biler på pladsen, og før den 9. april kunne vi ofte have mellem 20 og 30 biler, vi skulle skaffe plads til. Så når Danmarks 150.000 opklodsede biler igen kommer til at køre, skal der jo bruges noget albuerum. […]

Kilde. Uddrag, Kolding Folkeblad, 20. november 1941.

1941 – Midlertidigt forbud mod salg af motorkøretøjer

Der skal indhentes tilladelse fra Vareforsyningsdirektoratet.
Handelsministeriet har udstedt en bekendtgørelse om midlertidige forbud mod salg og udlevering af motorkøretøjer. Det fremgår heraf, at der kun kan ske salg eller udlevering af motorkøretøjer af enhver art, når der er indhentet tilladelse hertil fra Direktoratet for vareforsyning. Dette gælder såvel nye som brugte køretøjer og angår såvel næringsdrivende som private. Der har som bekendt i længere tid været forbud mod salg af automobildæk og slanger, herunder også påmonterede dæk og slanger. Nu er dette forbud således udvidet til også at omfatte salg og udlevering af selve motorkøretøjet […]

Kilde: Uddrag, Hejmdal, 10. juni 1941.