1944 – Eksplosionskatastrofen i Kolding

En taxachauffør har givet politiet værdifulde oplysninger
Kolding Folkeblad bringer en række nærmere enkeltheder om den frygtelige eksplosionskatastrofe, som natten til lørdag ødelagde bladets trykkeribygning og kostede 3 mennesker livet, nemlig redaktør N. E. Therkildsen, hans 17-årige datter Kirsten Therkildsen og bladets portner, Carl Gejlager. Eksplosionen var så voldsom, at den store bygning, der i kælder og stueetage rummede en stor trykkerihal, på 2. sal sætteriet og på 3. sal forskellige mindre tekniske afdelinger, sank sammen som et korthus. De 5 sættemaskiner styrtede helt ned på gulvet i trykkerihallen. Store dele af bygningens tag var slynget over på udhusene i naboejendommene, og adskillige dele slyngedes helt ned i slotssøen, der i luftlinje ligger ca. 100 meter fra eksplosionsstedet. I nabohusene knustes ruderne, og mange steder blev dørene revet fra og kastet langt ind i stuerne.

Liget af redaktør Therkildsen blev fundet lørdag aften ved 20-tiden i nærheden af en af de mindre trykkerimaskiner i kælderen. I ambulance førtes det til Kolding Sygehus. Portner Gejlagers lig blev fundet mandag formiddag, efter at udrykningskolonnen fra Haderslev havde overtaget det fortsatte oprydningsarbejde. Den sårede fru Gejlager er hårdere medtaget end først antaget, idet det har vist sig, at en glassplint er trængt ind i leveren. En foretagen operation har vist, at splinten ikke lader sig fjerne, men lægerne håber, at den efterhånden vil blive indkapslet.

Så vidt man kan skønne, har bomben været anbragt i selve den store rotationspresse, der er blevet splittet ad på midten. Den ene del af den er slynget tværs gennem lokalet og ind i muren i den modsatte ende.

Der blev straks efter katastrofens indtræden af politiet foretaget afspærringer af Jernbanegade, og denne blev opretholdt både lørdag og søndag. At der er tale om et attentat, kan der ikke herske nogen som helst tvivl om. Kriminalpolitiet har naturligvis foretaget visse undersøgelser i sagen, og man hæfter sig ved en oplysning, som en taxachauffør har kunnet give. Han kom nogen tid før kl. 2 kørende fra Fynsvej ind mod byen, da han i Mazantigade så 5 civilklædte unge mænd komme løbende imod sig. Det forekom ham mistænkeligt, idet der jo var flyvervarsel, og han tændte derfor for sin projektør, så han kunne se dem. De fortsatte op ad Mazantigade, mens chaufføren fortsatte sin kørsel. Kort efter at han var kommet hen i Jernbanegade indtraf den voldsomme eksplosion hvis tidspunkt er registreret til 1.48, idet samtlige ure i bladbygningen er gået i stå på dette tidspunkt.

Kilde: Hejmdal, 20. september 1944

1944 – Kolding-chauffør dræbt under luftangreb

Blev ramt i kølebilen nær den hollandske grænse af kugler fra allierede flyvere

Den 28-årige chauffør Asmus Thrane, Kolding, der kørte en af vognmand Terlings store kølevogne, er tirsdag middag på vejen i nærheden af den hollandske grænse blevet så hårdt såret af projektiler fra allierede flyvemaskiner, at han i onsdags døde på et hospitalet i nærheden.

Beskudt af 3 maskiner

Kølevognen, i hvilken desuden befandt sig chauffør Carstensen, Kolding, var på hjemvejen, da tre allierede maskiner dukkede op og beskød vejen. En af maskinerne kredsede tre gange over vognen, hvorefter den dykkede ned over den, stadig skydende. Chauffør Carstensen, der på det tidspunkt førte bilen, mens Thrane lå og sov ved siden af, fik straks vognen standset og løb ud for at kaste sig i vejgrøften. Thrane, der var blevet vækket, rejste sig også for at løbe ud, men Carstensen så ham falde sammen inde i bilen.

Lå hårdt såret i førerhuset

Da maskinerne var fløjet bort, løb Carstensen, der var blevet lettere såret, tilbage, og fandt sin kammerat liggende meget hårdt kvæstet med svære sår i det ene ben. Heldigvis var der kun 10 minutters kørsel til hospitalet – her amputerede man det sårede ben, da der var gået forgiftning i det. Operationen kunne imidlertid ikke rede Thranes liv.

Vognmand Terling tog straks ned til ulykkesstedet, der ligger i nærheden af det sted, hvor chauffør Jegsen for nogle måneder siden forulykkede. Liget kommer hjem en gang i dag med an anden af vognmandens kølevogne.

Kilde: Kolding Folkeblad, 18. august 1944.

1944 – Terrorflyveren fra Slagelse nedskudt

Det var britiske officerer, der skød eksportør Wilhelmsen og chauffør Larsen

Gennem Ritzaus Bureau meddeles:

Den engelske Moskito-flyver, der den 25. juni kl. 11.15 i nærheden af Torbenfeld Slot beskød en dansk droskebil med maskingevær og derved dræbte eksportør Wilhelmsen og chauffør Larsen fra Slagelse, blev næppe en time efter nedskudt af en tysk jager. Besætningen sprang i faldskærm og blev taget til fange. Det har vist sig, at det drejer sig om en engelsk oberstløjtnant og om en kaptajn – altså ikke om menige soldater, men om officerer af højere tjenestegrad – der ved deres “skydesport” over for fredelige danske borgere har to menneskeliv på deres samvittighed.

Kilde: Kolding Folkeblad, 29. juni 1944.

1943 – Sort gummi-marked på Kolding-egnen

22 personer tiltales

Da en københavnsk chauffør Carl Andersen, en dag i januar i fjor gjorde ophold i Haderslev med en eksportbil, kom han i drikkelag med vulkanisør Nielsen, Haderslev, og solgte tre af lastbilens næsten nye dæk til Nielsen for 1.500 kr. og3 brugte dæk, der straks blev udskiftet med de nye. Sievretsen var mellemmand ved handlen. Der vil nu ved retten i Haderslev blive rejst tiltale mod de tre personer for underslæb og ulovlig handel med bilgummi.

Undersøgelserne medførte, at der afsløredes en lang række ulovlige gummihandler, og der vil nu blive rejst tiltale med 19 andre personer i Vamdrup, Vejstrup, Hejls, Haderslev m.fl. steder. Nielsen og Sievertsen har nemlig i stor udstrækning solgt dæk på det sorte marked, navnlig på Kolding-egnen.

Kilde: Kolding Folkeblad, 6. marts 1943.

1943 – Dommen vedrørende Hørlagerets brand

I Kolding Kriminalret fortsatte domsmandsretten lige til kl. 18½ i aftes behandlingen af sagen vedrørende branden på Hørfabrikkens lager på Kolding Sydhavn. Som tiltalt oplyste direktør Ejnar Petersen, at han et par gange havde set vognmandens lastbil på lageret ved havnen, og han havde spurgt chaufføren, om det ikke var farligt at køre ind, hvad chaufføren ikke mente. Direktøren havde udfærdiget skriftlige forholdsregler vedrørende generatorbilens læsning med brandbart materiale.

Lagerforvalteren, Beck, oplyste som vidne, at han ingen ordrer havde givet om, at lastvognen skulle køre ind for at læsse af. Han havde en dag mødt vognmand Rud. Jensen, der havde sagt, at det vist var farligt at køre ind og at han derfor intet ansvar ville tage. Det havde forvalteren heller ikke villet. Han havde ikke fået talt med direktøren om det, hvad vognmanden ellers havde opfordret ham til. […]

Ved 2-tiden i eftermiddags faldt dommen. Direktør Ejnar Petersen idømtes 400 kr. i bøde. Vognmand Jensen 200 kr. og chauffør Schmidt 100 kr.

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 29. januar 1943.

1942 – 30 sigtede og store beslaglæggelser i Gummisagen

Politiet i Kolding har beslaglagt værdier til over 100.000 kroner

Fuldmægtig Schlichkrull har nu endelig tilendebragt gennemgangen af den første store gummisag i Kolding, hvorefter sagen vil blive oversendt til statsadvokaten, som skal træffe afgørelse med hensyn til de straffepåstande, der skal nedlægges under sagen.

Efter hvad vi erfarer, er der i sagen ikke færre end 30 sigtede, dog ikke alle fra Kolding. Det er navnlig chauffører og vognmænd, men endvidere også vulkanisører, et par kørelærere, et par købmænd, en handelsmand, en grisehandler, en korthandler etc. Af disse 30 er de 18 fra Kolding, 3 er fra Odense, og én fra hver af følgende byer: Esbjerg, Aalborg, Aabenraa, Vejle, Aabyhøj, Hirtshals og Bov.

Sagen mod 21 af de sigtede vil blive behandlet ved Kriminalretten i Kolding, mens sagerne for de andres vedkommende henvises til behandling ved de pågældendes hjemting. Sigtelserne lyder på: ulovlig indførsel af automobil – og rågummi samt benzin og ulovlig handel med disse varer, ulovlig udførsel, fortrinsvis af smør, men også af flæsk. Manufakturvarer og af danske penge. Endvidere er der sigtelse for ulovlig køb af smørmærker og af smør til overpris og ulovlig handel med indført benzin (det drejer sig dog kun om ca. 200 liter). Det er ret betydelige mængder smør, der er udført på ulovlig måde, nemlig ca. 1 ton, og det drejer sig om ret store partier ad gangen. Der er også tale om 75 kg. fedt. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 31. oktober 1942.

1942 – Voldsom brand på Kolding Havn i formiddags

Generatorlastbil som brandstifter. For 150.000 kr. hørblår går op i luer.

Ved 10½-tiden opstod der en voldsom brand på Kolding Havns sydkaj i en lagerbygning, som tilhører Jydsk Andels Foderstofforretnings bygning og A/S P. Lauridsens pakhus. På en halv time ødelagdes værdier for over 200.000 kr.

Lastbilen tændte

Ilden skuldes gnister fra en generator-lastbil, tilhørende vognmand Rud. Jensen, Kolding. Lastbilen, der førtes af chauffør Jens Schmidt, var kørt ind i bygningen for at losse. Da den igen skulle køre bort, må en gnist have fænget i noget af den hørblår, som bygningen var stoppet fuldt af – i alt lå der for ca. 150.000 kr. Ilden greb hurtigt om sig. En af de i bygningen arbejdende løb hurtigt til den nærmeste telefon for at alarmere brandvæsenet. Chauffør Schmidt gjorde, hvad han kunne for at redde sin arbejdsgivers bil. han forsøgte forgæves at få generatoren i gang, så bilen kunne køre ud. Da dette ikke lykkedes, forsøgte han at lade bile trække sig ud ved hjælp af selvstarteren, men heller ikke det lod sig gøre. Da alle de andre var flygtet ud af bygningen, fortsatte chauffør Schmidt, der er en ældre mand, med sine anstrengelser, og da det blev for varm, lukkede han førerhusets ruder til. Til sidst måtte han fortrække, men da var ilden allerede blevet så nærgående, at hans hår var begyndt at brænde. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 2. juni 1942.

1942 – Politiets opgør med et par smugkroværter i Kolding

Og en del af kunderne.

VI har for længere tid siden omtalt, at politiet i Kolding var i færd med at udrede trådene i et par smugkrosager med arnested i det indre Kolding, og vi har også tidligere omtalt de interessante omstændigheder, der knyttede sig til disse to ulovlige virksomheder.

Sagerne er nu endelig færdigbehandlet og kunne i går eftermiddags komme til endelig behandling i kriminalretten – det vil sige for den ene af parternes vedkommende måtte sagen oversendes til Skjern, hvortil den hovedtiltalte og hans kone er flyttet. Begge smugkrosværterne er chauffører, og som medtiltalte mødte deres hustruer. De havde drevet den trafik at kapre kunderne på et af byens forlystelsesetablissementer. Her var de selv gæster om aftenen og gjorde deres bekendtskaber, og når det så blev lukketid, fik de overtalt deres tilfældige bekendtskaber til at gå med hjem og fortsætte drikkeriet. Både mand og hustru havde chancer for at stifte indbringende kunde-bekendtskaber. Et anden interessant træk i forbindelse med denne sag er, at den anden af de tiltalte var kommen ind på den ulovlige kaper-trafik ved oprindelig selv at blive kapret og ved derigennem at få smag for den slags forretninger. Han kunne indse, at der lå en forretning i en sådan ulovlig virksomhed, og derfor etablerede han sig selv.

Den første chauffør og hans kone havde haft deres smugkro i deres lejlighed i Låsbygade 64. Da de nu er flyttet til Skjern, blev sagen mod dem oversendt dertil; men et par af deres kunder mødte og måtte betale nøder for de ulovlige øller (som man i forvejen havde givet 1 kr. pr. stk. for). En aldersrentenyder måtte således bøde 10 kr. for natteøllene, og en forvalter, som også var indblandet i den anden smugkrogsag, måtte bøde 50 kroner.

Den anden chauffør og hans kone (manden har tidligere fået en dom) holdt smugkro i Konsul Graus Gade. Chaufføren måtte vedtage en bøde på 200 kr., subs. 20 dages hæfte, og hans kone en bøde på 50 kr., subs. 8 dages hæfte. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 29. april 1942