1940 – Sort påske for skandinavisk skibsfart

Tirsdag nat (19. marts) og onsdag morgen (20. marts) er ni skibe skandinaviske, deriblandt seks danske med 66 mand ombord, krigsforlist.

Igen er Esbjerg ved disse forlis blevet hårdt ramt, i det ikke færre end 23 af de omkomne sømænd der stammer fra Esbjerg. To af de omkomne stammer fra Kolding.

Den tyske radio betegner angrebene på de mange skibe som hævn, for de engelske angreb på Sild. Den tyske radio lægger heller ikke skjul på, at det var neutrale landes skibe, men disse skibe har måtte betale fordi de ikke lyttede til tyske advarsler.

De sænkede danske skibe er:

S/S Minsk, D.F.D.S., 1229 tons, 5 mand reddet, 15 savnes (Se billede af skibet)
S/S Charkow, D.F.D.S., 1300 tons, 20 savnes (Se billede)
M/S Algier, D.F.D.S., 1654 tons, 19 mand og 1 passager reddet, 4 mand og 1 passager savnes (Se billede)
S/S Viking, Aabenraa Rederi-Akts, 1150 tons, 2 mand reddet, 14 savnes (Se billede)
S/S Bothal, Det danske Kulkompagni, 2109 tons, 5 mand reddet, 14 savnes
S/S Christiansborg, C.K. Hansen, 5100 Tons, 1 mand savnes (Se billede)

Med de seneste krigsforlis er 33 danske skibe og 336 søfolk forlist “Som følge af stormagternes krig“.

Kilde: Kolding Socialdemokrat, 23. marts 1940, side 1

1940 – Bomber ved Ringkøbing og Fanø

Et voldsomt engelsk luftangreb sattes om aften den 19. marts 1940 og natten til den 20. marts ind imod Sild, der er en af de største tyske luftbaser. Under dette angreb har et par af de engelske maskiner åbenbart mistet orienteringen, og har kastet bomber på Holmslands Klit, den smalle tange foran Ringkøbing Fjord og muligvis også ved Fanø. Også over Kolding hørtes i nat en flyvemaskine mellem 12 og 1.

Det forlyder at der har været en “mur af ild omkring Sild“, muligvis fordi de engelske bomber havde ramt et ammunitionsdepot.

Fra Esbjerg meddeles at der omkring 20:25 viste sig en fremmed flyver over byen, dens nationalitet kunne ikke fastslåes, der blev affyret varselskud mod den, og den forsvandt i nordvestlig retning. Maskinen kom fra Syd.

Bomberne ved Ringkøbing er kastet ved Sdr. Lyngvig, tre bomber sprang på en åben mellem Andr. Folkjers hus og Valdemar Sørensens gamle gård, bomberne har dannet et krater af mange meters omkreds. Hos Folkjers, hvor familien lå og sov da bomberne faldt, var alle husets roder kunst, og murene gennemhullet af sprængstykker.

Det er uvist om der på Fanø er nedstyrtet et fly, eller om vidner har set en såkaldt lysbombe. Inde i Esbjerg kunne man i nat høre store detonationer, der kunne tyde på “bombenedfald ved eller udenfor Fanøs kyst“.

Kilde: Kolding Folkeblad, 20. marts 1940

1940 – Finland anmoder om Vestmagternes hjælp

Krigen i Finland er gået ind i en ny fase. På grund af det russiske pres på Mannerheimlinjen, har finnerne flere steder måtte trække sine soldater længere tilbage til andre fronter. De finske tab er alvorlige, men ifølge finnerne ikke afgørenden for udfaldet af krigen.

Det er umuligt for Finland i længden at holde stand imod den russiske overmagt. Finland har appelleret til Folkeforbundet, og sendt nødråb ud om soldater og militærehjælp til de lande, som er tilknyttet denne Nationernes Sammenslutning. Selv om de frivillige er strømmet til, har det ikke været nok.

Situationen er så kritisk at Finland officielt tirsdag den 13. februar 1940, bad om hjælp fra det svenske militær, dette blev fredag den 16. februar 1940 afvist. Sverige har afslået af hjælpe, samtidigt har den svenske statsminister Albin Hansson sendt en redegørelse om begrundelserne, der handler om landets opretholdelse af neutralitet. Fra Sverige fra det ligeledes afvist at give tilladelse til fri gennemmarch af engelske og franske tropper til Finland.

Det formodes den 17. februar 1940 at Finland vil anmode og spørge England og Frankrig om våbenhjælp. Det uvist om landene vil sende støtte til Finland, men fra engelske blade har der lydt en kritik af den svenske beslutning om ikke at yde militærehjælp til Finland.

Der er indkaldt til møde imellem Danmarks, Norges og Sveriges udenrigsminister den 24. og 25. februar, hvor de tre landes udenrigsminister vil drøfte de spørgsmål.

Kilde: Kolding Socialdemokrat, 17. februar 1940

1940 – Opsigtvækkende fredsinitiativ fra Roosevelt

Den amerikanske udenrigsminister Cordel Hull har meddelt, at han var påbegyndt, uofficielle, diplomatiske forhandlinger med neutrale regeringer i betragtning af samtlige neutrale nationers ønske om genoprettelse af verdensfreden.

Viceudenrigsministeren Sumner Welles rejser den 17. februar 1940 til Europa på den italienske Atlanterhavs-Damperen Rex, der sejler direkte til Italien.

Præsident Roosevelt har meddelt, at han vil sende viceudenrigsminister Welles til Italien, Frankrig, England og Tyskland for at studere forholdene i disse lande og afgive indberetninger til Udenminister Hull.

Under en pressekonference den 9. februar har præsident Roosevelt meddelt, at hans personlige fredsudsending til Paven, Taylor, sandsynligvis vil afrejse med samme skib til Europa som viceudenrigsminister Welles. Afrejsen er bestemt til at blive lørdag den 17. i februar måned.

Man mener i officielle amerikanske kredse, at dersom der ikke inden i år kan banes vej for en fredskonference, så vil yderligere forsøg ligeså godt kunne opgives.

Viceudenrigsminister Welles

Kilde: Opsigtvækkende fredsinitiativ fra Roosevelt, Kolding Socialdemokrat, 10. februar 1940

1940 – ung Kolding dame gift i England

Den unge dame Inger Hostrup fra Kolding er i fredags blevet gift i England, fornemtligt straks efter hun ankom med flyver fra Amsterdam den 2. februar 1940.

Den unge dame rejste først med forældrene til København, hvorfra hun tog et fly til Amsterdam. Rejsen blev dog noget forsinket, da hun dog måtte blive et par døgn i Amsterdam, på grund af dårligt vejr og de tyske bombardementer af Englands kyster.

Inger Hostrup, der er datter af bankkasserer Hostrup, er blevet gift med Gerald Cnatley.

Kilde: Kol. Socialdemokrat, 5. Februar 1940, side 4

1940 – Har tyskerne bombesænket 14 skibe den 3. februar?

Den tyske værnemagt meldte lørdag den 3. februar at tyske flyvere i løbet af dagen havde sænket 14 handelsskibe ved England. Ifølge tyskerne sejlede skibene i konvej eller var selvstændig bevæbnet. Tre tyske flyvere vendte ikke tilbage.

Fra engelsk side hævdes det at tyskerne kun har sænket to handelsskibe under angrebet. Tyskerne havde ifølge englænderne sendt 12 maskiner afsted på bombetogt. Tre af flyvene skulle være blevet skudt ned inden de nåede frem til målene, og nogle af de andre fly skulle være blevet beskadiget af den engelske luftværnsild.

Fra Norge beretter sømænd fra damperen Tempo, at de blev sænket lørdag den 3. februar af tyske flyvere ud for Skotlands Østkyst. Af besætningen på 14 mand, blev de 9 reddet fra at drukne. Skibs officeren fra damperen hævder, at damperen blev angrebet af tre tyske bombemaskiner der flere gange ramte damperen.

Tyskland har atter og atter givet udtryk for frygtelige trusler om, at de neutrale skibe, hvis de modtog britisk beskyttelse, ville blive behandlet som krigsførende og sænket, så snart de blev observeret. Eftersom de neutrale skibe bliver sænkede, så snart de bliver observeret, selv når de ikke er i konvoj, kan disse trusler ikke længere virke afskrækkende

Daily Telegraph, 5. februar 1940

Fra Oslo er der allerede meddelelse om endnu et formodet skibsforlis, damperen Segovia, som var på rejse fra Portugal til Oslo. Damperen havde en besætning på 21 mand og en passager.

I Sverige meddeler Rederiaktieselskabet Svenska Lloyd at rederiet frygter dets Gøteborgdamper Andalusia er gået ned med “mand og mus“. Der blev sidst hørt fra skibet den 21. januar 1940, det var på rejse fra Bordeaux til Gøteborg med en besætning på 21 mand.

Kilde: Ogsaa norsk damper bombet af tyske flyvere, 5. februar 1940, Kolding Socialdemokrat

1940 – Dansk damper sænket af tyske bombeflyvere

RED: Der er blevet ændret to gang i indlægget siden dets første udgivelse 3. februar 2019

Den danske damper Vidar er i forgårs blevet sænket af tyske bomberflyvere. Fra Norge meddeles det at otte overleverende, ud af mandskabet på 23 er blevet reddet fra forliset, de øvrige formodes druknet.

De otte reddede sømænd har kunnet berette til norsk presse at da tyskerne havde bombet damperen, gik mandskabet ombord på den eneste redningsbåd, som var i behold, men den kæntrede, otte mand druknede og syv andre kravlede igen ombord på Vidar. De otte reddede sømænd blev efter nogle timer hivet op af vandet, af en anden dansk damper, som var på vej til Norge fra England, flere af de overlevende skulle være hårdt kvæstet.

Det danske rederi som ejer Vidar, har meddelt at det endnu ingen meldinger har om hvad der er sket, men kun ved at besætningen nu skulle være på vej fra Stavanger i Norge til København.

Den 1. februar bragte Socialdemokraten en anden historie om hvordan Viar sank i havet. Deri hed det ifølge meddelelse fra rederiet at skibet onsdag aften skulle var stødt på en mine, som af skaderne fandt skibet torsdag morgen. Det er uvist hvad der enlig har sunket Vidar.

Vidar skulle være det 18′ danske skib som krigsforliser på grund af 2. verdenskrig.

Kilder: Kolding Socialdemokrat, 3. februar 1940
Kolding Socialdemokrat, 1. februar 1940