1942 – 38 af 45 handelsskibe er sænket i allieret konvoj

Tysk særmelding om seks dages slag med Rusland-konvoj i Nordhavet

Førerhovedkvarteret (RB.)

Værnemagtens overkommando meddeler i en særmelding kl. 13.47 søndag:

Efter at en stor konvoj var blevet fuldstændigt tilintetgjort i Nordhavet mellem 2. og 7. juli 1942, gjorde briterne den 13. september et nyt forsøg på at føre en stor konvoj, der var sikret af store flådeenheder, gennem Nordhavet til en sovjetrussisk havn. De meget dårlige vejrforhold og isgrænsen, der tillod en kurs langt mod nord, begunstigede denne aktion.

Tyske bombemaskineafdelinger og undervandsbåde foretog angreb og slog også denne konvoj, der bestod af ca. 45 handelsskibe, sønder og sammen under flere dages opofrende kampe. Under vanskelige kampbetingelser over store afstande, ved dårligt vejr og kraftigt fjendtligt luftværnsartilleri og jagerforsvar har vore bombeflyvere sænket i alt 25 handelsskibe i denne konvoj, i alt 177.000 brt. Yderligere 8 dampere blev så alvorligt beskadiget, at de må betragtes som tabte. Af sikringsfartøjerne tilintetgjorde luftvåbnet 1 torpedojager og 2 bevogtningsfartøjer. Yderligere en torpedojager blev stukket i brand.

Vore undervandsbåde har under energisk forfølgelse sænket 5 handelsskibe på i alt 29.000 brt. i denne konvoj. Endvidere opnåede de torpedotræffere på 2 britiske torpedojagere, hvis undergang ikke kunne observeres som følge af det dårlige vejr. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 21. september 1942.

1942 – S/S ‘Koldinghus’ minesprængt

S/S ‘Koldinghus’ af Aalborg, 674 reg. ton br. Bygget 1912 af stål. På rejse fra Aalborg til København med stykgods. Sunket efter eksplosion d. 14/8 1942 i Kattegat; 8 mand kommet til skade.

Søforhør i København 18/8 1942:

Kl. 21.55, da ‘Koldinghus’ befandt sig på 56°47′5 N. og 10°53′5 Ø. mærkedes en voldsom eksplosion under agterskibet, og skibet begyndte straks at synke. Besætningen, i alt 18 mand, hvoraf 8 var blevet såret ved eksplosionen, forlod skibet i en redningsbåd og to flåder og blev kort efter reddet af et forbipasserende skib. ‘Koldinghus’ er senere blevet hævet.

Anm. Ministeriet må antage, at eksplosionen skyldes krigsårsager.

Kilde: Dansk Søulykke-Statistik 1942

1942 – Mandagens tyske hærberetning

Førerhovedkvarteret, R.B.

Værnemagtens overkommando meddeler:

Syd for nedre Kuban og i den nordvestlige del af Kaukasus-bjergene trænger vore tropper videre frem i resultatrige angreb. Ud for Sortehavskysten blev tre kystfartøjer sænket og en større transportdamper alvorligt beskadiget ved luftangreb. I den store Don-bues nordøstlige sløjfe blev fjenden slået tilintetgørende og floden overalt nået. Rensningen af terrænet for sprængte styrker er endnu i gang. Dermed er hele Don-bækkenet fast i tyskernes og deres forbundsfællers hånd. Tyske bombe- og styrtbombemaskiner angreb på ny jernbaneanlæg og forsyningstrafikken i området bag den fjendtlige front.

Øst for Vjasma og ved Rshev står tropper af alle våbenarter i vedvarende hårde afværgekampe. Også i går strandrede talrige fjendtlige angreb. Fjenden blev flere steder kastet tilbage ved modangreb. I det nordlige frontafsnit tilabevistes flere steder fjendtlige angreb og styrker, der stod rede til angreb, blev tilintetgjort ved koncentrisk ild. […]

Ved enkelte togter om dagen og om natten ind over Vest- og Nordtyskland og de besatte vesteuropæiske områder, blev fire britiske maskiner skudt ned. Tyske bombemaskiner bombaderede i nat krigsvigtige mål i Midt- og Østengland med spræng- og brandbomber.

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 18. august 1942.

1942 – De russiske ubådes togter i Østersøen

Endnu et svensk skib torpederet: 14 mand omkom

Stockholm, RB.

Endnu et svensk fartøj blev i går offer for ubådsangreb i Østersøen. Stockholm-damperen MARGARETHA (1950 BRT.) under kommando af kaptajn Knud Tørngren fra Sølversborg og tilhørende rederiselskabet ‘Strim’ blev nemlig kl. 8 torpederet og sænket omtrent på selve tremilegrænsen ud for Arkøsund (på højde med Norrköping. tæt ved det sted. hvor den sidste torpedering fandt sted). Af besætningen, der var på 18 mand, reddedes kun 4, som det lykkedes at komme i en redningsbåd og på en flåde. MARGARETHA sejlede ikke i konvoj.

Vil undervandsbådene overgive sig til svenskerne?

‘Nya dagligt Allehanda’ gengiver et forlydende fra Helsingfors, hvorefter tyskerne i Østersøen skal have observeret og kapret to russiske undervandsbåde, der var i færd med at udveksle forråd. De blev overrasket at tyske motortorpedobåde og måtte overgive sig. Ved forhørene skal det være oplyst, at russerne havde fået ordre til at skyde deres torpedoer og ammunition bort og derefter gå ind på svensk farvand for at overgive sig. I den finske bugt har man ikke sporet russiske undervandsbåde i over en uge, hvilket kunne tyde på at de helt har forlagt virksomheden i Østersøen. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 10. juli 1942.

1942 – Dansk damper torpederet i Østersøen

Fyrbøder dræbt og to mand sårede – vraget er bjærget ind til svensk havn.

Ifølge indberetning til Udenrigsministeriet er den danske damper ORION, tilhørende A/S Dampskibsselskabet ORIEN, København, fredag aften den 19. juni blevet torpederet i Østersøen. Af den 22 mand store besætning er fyrbøder Carl Emil WIngum, født i Ordrup den 12. oktober 1900, omkommet, og 3. maskinmester Birger Jensen samt kullemper Helge Arvid Larsen, lettere sårede. Besætningen er bjærget i land. Skibet, der er stærkt beskadiget, er indbragt i svensk havn. Besætningens pårørende er underretter om det passerede. S/S ORIEN, der er bygget i 1919 i Newcastle, er på 2.405 bruttoregistertons og laster ca. 4.000 tons.

Bjærget af svensk motorskib

Besætningen på ORIEN blev bjærget af motorskibet VIRGO af Visby. VIRGO havde på rejse fra Norrkøping mødt en redningsbåd med 22 mand fra den danske damper. De to sårede blev straks efter at VIRGO havde nået havn bragt på sygehuset, hvor det viste sig, at kullemper Helge Larsen var temmelig svært forbrændt.

Set striben på torpedoen

Mandskabet på ORIEN havde ikke iagttaget det angribende fartøj, men havde derimod set striben efter torpedoen. Mandskabet havde fra redningsbåden set, at ORIEN hurtigt blev fyldt med vand, men skibet flød endnu, da mørket umuliggjorde videre iagttagelser fra redningsbåden. Det lykkedes senere at få ORIEN slæbt i havn, og i tirsdags ankom en svensk redningsdamper for at foretage tætning og pumpe den torpederende damper læns. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 25. juni 1942

1942 – 105 danske skibe krigsforlist på to krigsår

Bruttoregistertonnagen gået 80.000 tons ned på et år.

Handelsministeriets fortegnelse over den danske handelsflåde oplyser, at vi ved forlis har mistet 30 damp- samt 21 motorskibe i løbet af 1941 og 54 skibe i løbet af 1940, tilsammen 105 skibe i løbet af de to krigsår. den samlede bruttotonnage for disse 105 skibe var 144.182.

Ved udgangen af 1941 bestod den danske handelsflåde af 392 dampskibe på tilsammen 455.092 bruttotons og 1.581 motorskibe på tilsammen 626.485 bruttotons. Desuden 13 sejlskibe på tilsammen 944 bruttotons, i alt 1.986 fartøjer på tilsammen 1.082.521 bruttotons. Kun 150 af disse skibe var på mere end 2.000 bruttotons. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Avis, 27. maj 1942.

1942 – Tirsdagens tyske hærberetning

Førerhovedkvarteret. (R.B.)

Værnemagtens overkommando meddeler:

Ødelæggelsen af fjendens sidste rester på halvøen Kertsch står foran afslutningen. I området ved Charkow blev yderligere angreb, som fjenden foretog med masseindsats af styrker, slået tilbage. Herunder blev der i går ved skydning ødelagt yderligere 80 fjendtlige panservogne. Endvidere gjorde luftvåbenet 31 panservogne og over 550 køretøjer af forskellig slags ukampdygtige. Fjenden har hermed siden disse kampes begyndelse mistet i alt 447 panservogne.

I det mellemste og nordlige afsnit på Østfronten gav lokale angreb, som vi foretog, gode resultater. I det bag mellemste frontafsnit liggende afsnit blev en stor bolschevikisk bande tilintetgjort. I Lapland opnåede de tyske tropper under forbitrede skovkampe gode fremskridt. Fjendtlige modangreb blev slået tilbage.

I farvandene ved halvøen Kola blev et stort fragtskib beskadiget så stærkt ved bombefuldtræffere, at der kan regnes med, at det er gået tabt. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 20. maj 1942

1942 – HANS EGEDE menes forlist og hele besætningen omkommet

Ingen efterretning om skibet siden afrejsen fra Grønland i februar.

Grønlands styrelse beklager at måtte meddele følgende:

Med sorg har styrelsen modtaget meddelelse om, at der, siden styrelsens skib S/S HANS EGEDE afsejlede fra Grønland i slutningen af februar, ikke foreligger yderligere efterretninger om skibet eller dets besætning. Skibet må derfor, hedder det i den modtagne meddelelse, desværre antages at være forlist, uden at nogen af besætningen er reddet. Yderligere efterretninger om enkeltheder foreligger ikke for styrelsen. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 6. maj 1942