1942 – Det letter for den lokale trafik

I dag kører alle egnes rutebiler.

Amtsvejassisten Buch Larsen, Kolding, oplyser, at i formiddag er kun to af amtets veje lukkede, nemlig vejene til Hejlsminde og Aagaard. Til Hejlsminde venter man at få åbnet i løbet af formiddagen og i Aagaard en gang i løbet af dagen.

Hvordan virkede generator-sneploven i går?

“Egentlig udmærket. Den trak godt og kunne køre igennem, selv om sneen i går var meget tung på grund af det omtrentlige tøvejr. Sneploven lavede et udmærket stykke arbejde, og selv om den ikke kan gå gennem meterhøje driver, er jeg alligevel glad for den. Vi skulle bare have haft den fra begyndelsen, for det er under selve snevejret, at sneploven gør størst gavn ved at hindre vejene i at lukke helt.”

I øvrigt oplyser amtvejsassistenten, at han har 150 mand i arbejde med snekastningen på Koldingegnens amtsveje. I dag udvides kørebanerne, efter man i går fik gravet sig smalle render gennem driverne.

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 11. februar 1942.

1942 – Snefygning hæmmer bane- og landevejstrafikken

Vejvæsenet forsøger i dag generatorsneplov.

Snefygning i nat fra vest har skabt store vanskeligheder for trafikken på Koldingegnen. Amtsvejassistent Buch Larsen oplyser således, at man i dag ikke kan komme til eller fra Vester Nebel, Egtved, Aagaard, Hejlsminde og Sdr. Stenderup, og da der ligger op til halvanden meter sne i driverne, regner man ikke med, at disse veje bliver åbne i dag.

Derimod kan man komme sydpå efter Christiansfeld, selv om vejen er vanskelig farbar. Nordpå efter Vejle kunne man ikke komme i formiddags, men amtets del af vejen var dog farbar, hvorimod der lå store driver på Kolding stykke af Hovedvej nr. 10 mellem Kolding og Bramdrupdam. Østpå efter Gudsø er vejen farbar og ligeledes vestpå efter Esbjerg. Der er sat mandskab i gang med at rydde sneen, og desuden har amtsvejsassistenten i dag fået tilladelse til at prøve en generatordreven sneplov. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 10. februar 1942.

1942 – Fjord og bælt forvandlet til faste landeveje

Kørsel med hestekøretøjer fra Brandsø til Hejlsminde over isen. Brændekørsel var Stenderup til Skærbæk over fjorden.

På tredje vinter i træk binder isen de danske farvande. Kolding Fjord og Lillebælt er påny forvandlet fra vand- til landeveje. Fiskerne ved Kolding Fjord har ombyttet deres motorbåde med lastbiler, som de kører med over isen til fiskepladserne, hvor de hugger huller i isen og sætter deres garn. Også ved Hejlsminde er der livlig trafik på isen til Brandsø – en tur på 4-5 km. Der har gennem de sidste 14 dage været daglig forbindelse og i de sidste dage har man kørt halm med hestekøretøjer til indladning på Hejls station, og forsyningerne til øen tages så med hjem. Isen er meget tyk og sikker, så trafikken går uden vanskeligheder. Derimod har der for få dage siden været en isbryder igennem isen mellem Fyn og Brandsø, så her kan man ikke køre med hestevogn, men der er også livlig trafik af cyklister og fodgængere denne vej.

Mange mennesker på Hejlsminde-siden benytter lejligheden til at tage en tur over til Brandsø, og der er hver dag stor folketrafik ude på isen. På Fænø skal man være mere forsigtig med istrafikken, idet den stærke strøm i denne bæltets smalleste del underhuler isen og gør den usikker. Her er man derfor meget varsom med at færdes på isen, og der er savet en sejlrende gennem isen ved overfartsstedet, hvorigennem post og mælk samt andre fornødenheder daglig føres igennem.

Ved Skærbæk hugger fiskerne huller i isen og skraber muslinger eller stanger ål, nærmest som tidsfordriv, for arbejdet er besværligt og giver ikke meget. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 5. februar 1942.

1942 – Der skrabes muslinger i Kolding Fjord

Arbejdsløse fiskere skaber sig en ekstrafortjeneste.

Nogle arbejdsløse fiskere begyndte for kort tid siden, velsagtens uhukommende det store muslingefiskeri i Limfjorden, at skrabe muslinger i Kolding Fjord, og over et halvt hundrede fiskere tjener nu daglig 20-30 kr. ved dette arbejde. Fiskeeksportørerne Th. Petersen og P. Christensen har organiseret en eksport sydpå af muslinger, som betales med 4 øre or. kg. Fiskeriet foregår foreløbig fra pram på lavt mand ved hjælp af grebe; men man mener at kunne få et meget større muslingeskraberi i gang ved hjælp af trawl. Hidtil har man holdt sig inde på lavt vand; men ved hjælp af trawl skulle det være muligt at gå ud på dybt vand i Bæltet, hvor man venter at finde større muslinger. Også ved Hejlsminde menes det, at et sådant fiskeri skulle kunne komme i gang. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 6. januar 1942.

1940 – Venstres Ungdoms cykeltur til Hejlsminde

Der aflagdes 15. juni (1940) udflugt til Hejlsminde med ca 50. Deltagere der alle var paa Cykle. Der Startedes paa Rutebilstationen i Kolding. I Hejlsminde blev drukket Eftermiddags Kaffe paa Badehotellet og inden aftensmaden blev indtaget samme sted, var en del af deltagerne i vandet. Der aflagdes samlet Besøg paa den gamle Grænsebro, som Simon From, Fjelstrup, fortalte om. Om aftenen talte Simon From i Hotelsalen, hvor en del af Egnens beboere var kommet tilstede, Der sluttedes med en aftensang, hvor efter Hjemturen foregik i maanskin.

Kilde: Uddrag af forhandlingsprotokol for Venstres Ungdom Kolding, 1939-1945. Kan ses på Kolding Stadsarkiv

1940 – Med V.U. til Hejlsminde på søndag

Det er som bekendt på søndag , Venstres Ungdom har cykleudflugt til Hejlsminde.

Såfremt vejret arter sig vel, bliver det en udmærket tur, som uden tvivl vil vinde stor tilslutning. Der startes som tidligere nævnt, fra Kolding Rutebilstation kl. 2 og køres over Vonsild-Sjølund-Vejstrup.

Straks efter ankomsten til Hejlsminde bliver der fælles kaffebord på Badehotellet, og så bliver der lejlighed til at se som i de smukke omgivelser eller til en dukkert i Lillebælt […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 13. juni 1940.