1943 – 5 unge danskere henrettet

Udført sprængstofattentater og brandstiftelser på jernbaner, bl.a. jernbanebroerne ved Langå

Fra tysk side meddeles:

Følgende personer er på grundlag af krigsretsdom blevet henrettet den 2. december 1943, efter at benådning var afslået:

  • Student Georg Coritis Mørk Christiansen, født 15. september 1921 i Vejle.
  • Maskinist Svend Christian Johannesen, født 7. juni 1923 i Odense.
  • Sparekasseassistent Oluf Axelbo Kroer, født 17. april 1916 i Randers.
  • Ekspedient Anders William Andersen, født 12. juli 1924 i Randers.
  • Handelslærling Otto Konrad Andreas Manley Christiansen, født 30. september 1924 i Randers.

Alle fem tilhørte sabotagegrupper, af hvilke den ene under ledelse af student Christiansen, de andre under ledelse af maskinist Johannesen havde forøvet en række sprængstofattentater og brandstiftelser på jernbaner, bl.a. jernbanebroerne ved Langå, samt mod bedrifter, der arbejder for den tyske værnemagt. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 4. december 1943.

1943 – Høj belønning for angivelse af sabotører

Jernbane-sabotage i Nordjylland

Den øverstbefalende for de tyske tropper i Danmark bekendtgør følgende:

I den sidste tid har uansvarlige, oftest udenlandske elementer foretaget eller forsøgt at foretage sporsprængninger og andre sabotagehandlinger på de nordjyske jernbanelinjer. Der er derved opstået vanskeligheder og farer, ikke alene for militære transporter, men også for den civile jernbanetrafik. For fremtiden vil forstyrrelser af denne art blive modvirket med alle midler.

Før der gribes til midler, som i deres følger beklageligvis også vil ramme de velsindede, ordenselskende dele af den danske befolkning, fremkommer der opfordring til dem om virksomt at yde medvirkning til forhindring af jernbanesabotage. Fornøden er ikke alene anmeldelse om pålideligt kendskab til foretagende om at begå en jernbaneforbrydelse, hvortil enhver er forpligtet under strengt strafansvar, men også anmeldelse af alle mistænkelige personer og påfaldende omstændigheder, der kan føre til opdagelse og forhindring af sabotage. Til den, der giver de tyske myndigheder hensigtssvarende meddelelse af en sådan art og derved bidrager til forhindring af en planlagt sabotage eller muliggør pågribelse af gerningsmændene eller beslaglæggelse af sprængstoflagre, ydes der en høj belønning. […]

Kilde: uddrag, Kolding Folkeblad, 8. september 1943.

1943 – Mange attentater mod de danske jernbaner

De har medført materielle skader, men hidtil ikke kostet menneskeliv

Der har i de sidste par måneder rundt omkring i landet været foretaget en række jernbaneattentater, der har medført en vis materiel skade, men som hidtil ikke har kostet noget menneskeliv. Ved en nærmere betragtning, fremtræder disse sabotagehandlinger som ganske meningsløse, idet det, fra attentatmændenes side formentlig har været tilsigtet at ramme den tyske værnemagts transporter, hvilket mål dog ikke er opnået, hvorimod det kun skyldtes et lykkeligt tilfælde at attentaterne ikke indtil dato har medført en katastrofe ved afsporing af danske persontog.

Sprængning af banelegemet ved Glostrup

Den 28. januar 1943 hørte en togbetjent nord for banelinjen København-Roskilde en voldsom eksplosion ude for banelinjen vestpå. Noget før eksplosionen var et tog kørt forbi i vestlig retning, Togbetjenten alarmerede straks politiet og Glostrup jernbanestation for at togtrafikken kunne blive standset i begge retninger. Inden dette kunne ske, passerede imidlertid et tog, det såkaldte Mælketog, der kun medfører mælk, i retning mod vest. Det næste tog, et lokalt persontog til Roskilde, standsede derimod i Vigerslev. Ved undersøgelse på banelinjen konstateredes det, at en sprængning havde fundet sted på det nordlige skinnepars sydlige skinne på strækningen mellem Hvidovre Station og Glostrup. […]

Farlig sprængbombe

Den 16. februar skete der på strækningen mellem Holmstrup og Odense et attentat mod et ordinært godstog. Toget var på vej fra Fredericia mod Odense, da lokomotivføreren kl. ca. 01.00, da toget omtrent 2 km. fra Holmstrup, hørte et mindre knald fra togets venstre side. Han tænkte dog ikke nærmere over det og fortsatte kørslen til Odense. Ved en undersøgelse her viste det sig, at 3 ruder i en personvogn var sprængt, og gulvet trykket op i den ene ende af vognen. Det viste sig ved undersøgelsen, at der havde været anbragt en sprængbombe, der har været kraftig og af ret farlig kaliber. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 5. april 1943.

1943 – Sabotage

Af pladshensyn er det umuligt at omtale alle de sabotagehandlinger, der nu finder sted her i landet, men vi bringer nedenfor et lille uddrag af den lange liste derover:

  • 7/1 – voldsom brand i en tysk jernbanevogn, der var belæsset med halm og henstod på et spor ved eksportstaldene i Horsens
  • 10/1 – Tysk jernbanevogn brændt ved Esbjerg
  • 28/1 – Skinne bortsprængt vest for Hvidovre Station umiddelbart før et tysk militærtog skulle passere. Blev opdaget forinden.
  • 29/1 – Sprængbombeattentat mod banelegemet mellem Odense og Holmstrup.
  • 1/2 – Brand i en barak i Struer, hvori opbevaredes madrasser, skråpuder, senge og skabe tilhørende værnemagten
  • 4/2 – Brand i staldbygningen til kasernen i Odense.
  • 5/2 – Attentat mod jernbanelinjen mellem Helsingør og Snekkersten.
  • 7/2 – Bombeattentat mod Dansk Elektroteknisk Fabrik i Rødovre, hvor der fremstilledes aluminiumsdele til flyvemaskiner.
  • 7/2 – Nielsens Lædervarefabrik, Bartholinsgade 9, der fremstillede bælter til tyskerne totalt nedbrændt.
  • 7/2 – Bombeeksplosion på fabrikken Nordic i Glostrup
  • 9/2 – Aabybro Maskinfabrik nedbrændt som følge af sabotage.
  • 10/2 – Forsøg på brandstiftelse i Odense Tømmergaard, der fremstiller barakker til værnemagten. Opdages inden brandmaskinen var trådt i funktion.
  • 11/2 – Bombeattentat mod jernbanelinjen Vigerslev-Glostrup.
  • 14/2 – Kostbare måleinstrumenter ødelagt ved stor brand hos Atlas
  • 14/2 – Bombeeksplosion i maskinfabrikken Alfa, Smedegade 19. Stor ødelæggelse.
  • 14/2 – Storbranden på Frederikshavn Jernstøberi (omtalt i pressen).
  • 16/2 – Sprængbombeattentat mod jernbanevogn mellem Odense og Holmstrup.
  • 19/2 – Revolverbevæbnede mænd overmandede vagten hos Dansk Aluminium Industri på Englandsvej og forøvede alvorlig sabotage.
  • 22/3 – Attentat mod D.S.B.s store kran på baneterrænet ved København. […]

Alle disse sabotagehandlinger var rettet mod tyskerne og viser klart, at det danske folk har mistet tålmodigheden, og selv er ved at tage sagen i sine hænder […]

Kilde: Uddrag af det illegale blad: De Frie Danske, 6. marts 1943, nr. 5, 2. årgang.

1941 – Attentat mod Kolding-toget til Esbjerg

Politimesteren i Esbjerg udlover en større dusør for sagens opklaring.

Der er søndag aften begået attentat mod Kolding-toget, der afgår i retning mod Esbjerg kl. 21.13 og ved afgang fra Vejen kl. 22.20, idet der udenfor Jerne var en løbebro tværs over skinnerne. Lokomotivføreren opdagede heldigvis løbebroen og bremsede op, men inden toget standsede, kørte det ind i løbebroen, der splintredes. Der skete heldigvis ingen skade, og toget kunne fortsætte til Esbjerg, hvor der blev indgivet politianmeldelse om sagen. Politimester Hebo, Esbjerg, har tilkaldt assistance fra rigspolitiets rejseafdeling, og under ledelse af politikommissær Himmelstrup har en større politistyrke indledet en undersøgelse til sagens opklaring.

Hertil påkalder politimester Hebo offentlighedens assistance, idet politimesteren i dag har udlovet en dusør på 1.000 kr. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 26. august 1941. v