1941 – Engelsk forsøg på landgang i Norge

Den tyske værnemagts beretning for søndag.

Førerhovedkvarteret.

Værnemagtens overkommando meddeler bl.a.:

[…] Britiske søstridskræfter forsøgte den 27. december en overfaldsagtig aktion mod to afsides punkter på den norske kyst. Efter korte heftige kampe ved hærens og flådens lokale vagttropper blev de britiske landgangsafdelinger fordrevet. De trak sig tilbage til deres skibe. Tyske kampmaskiner sænkede en torpedojager i de flygtende krigsskibeeskadre og beskadigede en krydser og endnu en torpedojager. Under luftkampen og af luftværnsartilleriet blev 19 fjendtlige bombemaskiner skudt ned. Da fjendens nærmede sig, blev den tyske forpostbåd FÖHN angrebet af talrige britiske bombemaskiner. Forpostbåden skød en fjendtlig maskine ned og gik derefter tabt under heltemodig kamp mod en britisk krydser og flere torpedojageres overlegne ild. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 29. december 1941.

1941 – Konvojerne får fælles engelsk-amerikansk flådebeskyttelse

Nyt konvoj-system for leverancerne til England.

Det amerikanske Marineministerium meddeler i dag, at der vil blive indført et nyt konvoj-system ved leveringen af krigsmateriel til Storbritannien. Engelske og amerikanske krigsskibe skal herefter i fællesskab beskytte enhver amerikansk eller engelsk konvoj, som går over Atlanterhavet.

Konvojerne vil ikke følge den hidtidige rute, men skal ikke gå direkte til engelsk havn. Dette betyder, at de angelsaksiske magter elle revisionen af den amerikanske neutralitetslov vil benytte samme konvoj-system som under verdenskrigen, hvilket naturligvis indebærer en betydelig forøget risiko for de amerikanske krigs- og handelsskibe. Hidtil ledsagedes konvojerne fra øst til vest det første stykke af vejen af amerikanske krigsskibe, medens engelske krigsskibe overtog eskorten på strækningens anden halvdel. Afløsningen medførte imidlertid ofte, hedder det, at handelsskibene i timevis sejlende uden beskyttelse.

Kilde: Kolding Avis, 29. november 1941.

1941 – Hvis man kommer i nærheden af orlogsskibe i dansk farvand

København, Mandag. (R.B.).

Marineministeriet har udstedt bekendtgørelse angående sejlads i nærheden af orlogsskibe, forter, spærringer o. lign., hvorefter ethvert skib eller fartøj i dansk territorialt farvand ubetinget og øjeblikkelig skal efterkomme alle bestemmelser. Signaler og anvisninger, der af sømilitære myndigheder gives i anledning af orlogsskibes (orlogsfartøjers) minestrygningsarbejder. Arbejder med miner og bøjer, skydninger o. lign, neddykkede undervandsbådes sejlads, skydning o. l. fra forter, batterier, torpedostationer, luftfartøjer m.v. og spærring af militære grunde af visse farvandsområder. Sådanne bestemmelser, signaler og anvisninger skal af danske skibe og fartøjer også efterkommes i farvandene omkring Danmark udenfor dansk territorialt farvand. Orlogsskibe er bemyndigede til at fjerne, eventuelt anholde, skibe og fartøjer, som ikke retter sig efter de givne anvisninger.

Det fremhæves bl.a., at formationer af orlogsskibe ikke må gennembrydes. Fiskeredskaber o. l. må ikke udsættes i nærheden af minestrygende orlogsskibe eller i nærheden af orlogsskibe, som udlægger miner eller arbejder i minespærringer, og ankring og fiskeri må ikke finde sted på afmærkede tvangsruter eller på skydepladser, når skydning finder sted. I åbent farvand må skibe eller fartøjer ikke nærme sig orlogsskibe og disses minestrygningsgrejer på mindre end 300 m. når særligt signalflag føres. […]

Kilde: Uddrag, Sydvestjylland, 19. august 1941.