1942 – Erhvervsrådet undersøger rutebilforbindelserne

Den stærkt nedskårne rutebilkørsel har selvfølgelig mange steder virket yderst generende, og det har tilmed vist sig, at en del ruter, navnlig Vejle-Kolding ruten, har køretider, der meget dårligt stemmer med det praktiske livs krav, således at man for eksempel har oplevet det særsyn, at en pakke, der skal sendes fra Kolding til Bramdrupdam, først går med toget over Fredericia til Vejle og derfra med rutebilen omtrent tilbage til Kolding igen.

Erhvervsrådet i Kolding drøftede spørgsmålet på et møde i lørdags, og her vedtoges det at foretage en grundig undersøgelse af rutebilstrafikkens køretider. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 27. april 1942.

1942 – “Vi er ikke længere i stand til at befordre publikum”

Nedskæringen af rutebilkørslen.

Vejle Amtsråds Vejudvalg forhandlede som i går omtalt i Vejle med repræsentanter for rutebilernes i amtet om den nedskæring af rutebilkørslen, der af ministeriet er beordret gennemført fra den 1. april, og den nedsættelse af hastigheden, der skal træde i kraft allerede 1. marts. Basis for forhandlingen var et af Vejudvalgets udarbejdet forslag. Dette gik efter forlydende ud på, at kun ganske få ruter, nemlig de mest benyttede, får lov at køre mere end én tur om dagen, medens mange rutebiler kun kommer til at køre 4-5 dage om ugen, et par enkelte endda kun 8 gange om ugen. Det eneste “lyspunkt” for rutebilejerne er den omstændighed, at passagerantallet sædvanemæssigt vil dale noget efter den 1. april.

Hvad angår bestemmelsen om, at rutebilerne efter 1. marts kun må køre med 25-30 km.’s fart i timen, giver denne anledning til betydelige kvaler. Den betyder nemlig, at der må ændres i køreplanerne, og der var i den anledning indsendt andragende til ministeriet om en udskydelse af bestemmelsernes ikrafttræden til 1. april, til hvilket tidspunkt der alligevel skulle foretages ændringer i køreplanerne. Andragendet blev imidlertid afslået, og rutebilejerne står derefter i den situation at skulle udsende nye køreplaner både pr. 1 marts og 1. april. Denne bestemmelse skyldes den omstændighed, at en nedsat hastighed vil nedsætte sliddet på gummien.

Fra Kolding deltog forretningsfører Knudsen, Rutebilsstationen, der i øvrigt oplyste, at man var enige om at foretage den 50 pct.’s nedskæring, som man var tvunget til. Dog var statsbanerne ikke mødt til disse forhandlinger, så det er antagelig meningen, at statsbanerne skal føre seperatforhandlinger om den fremtidige køreplan for deres ruter, der bl.a. omfatter ruterne Aabenraa-Kolding-Haderslev-Vejle etc., ruter, der har overordentlig stor betydning, fordi de dækker en ganske betydelig gennemgående trafik. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 20. februar 1942

1942 – Det letter for den lokale trafik

I dag kører alle egnes rutebiler.

Amtsvejassisten Buch Larsen, Kolding, oplyser, at i formiddag er kun to af amtets veje lukkede, nemlig vejene til Hejlsminde og Aagaard. Til Hejlsminde venter man at få åbnet i løbet af formiddagen og i Aagaard en gang i løbet af dagen.

Hvordan virkede generator-sneploven i går?

“Egentlig udmærket. Den trak godt og kunne køre igennem, selv om sneen i går var meget tung på grund af det omtrentlige tøvejr. Sneploven lavede et udmærket stykke arbejde, og selv om den ikke kan gå gennem meterhøje driver, er jeg alligevel glad for den. Vi skulle bare have haft den fra begyndelsen, for det er under selve snevejret, at sneploven gør størst gavn ved at hindre vejene i at lukke helt.”

I øvrigt oplyser amtvejsassistenten, at han har 150 mand i arbejde med snekastningen på Koldingegnens amtsveje. I dag udvides kørebanerne, efter man i går fik gravet sig smalle render gennem driverne.

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 11. februar 1942.

1942 – Snefoget i nat har lukket mange veje til

Tre bilruter til Kolding standset

Snefoget sent i aftes og i nat har bevirket, at landevejene mange stedet er føget til. Benzinmanglen har sikkert nogen steder skylden for, at situationen er blevet så fortvivlet, som den mange steder er – for mange steder, hvor en sneplov normalt ville være kørt igennem og have banet en ryddelig vej – er der nu kun lige akkurat gjort så passabelt, at bilerne kunne køre igennem. Med snefoget i nat blev sneforholdene på sådanne steder af en sådan art, at det nu vil tage forholdsvis lang tid og koste megen ulejlighed at få vejene gjort farbare. Tre af bilruterne til Kolding var i morges sneet ude: det var ruterne Egtved-Kolding, Gravens-Kolding og hovedvejsforbindelsen Haderslev-Kolding, der ikke havde kunnet forcere vejene og derfor udeblev. Turene Kolding-Vejle og Kolding-Jels var derimod ikke vanskelige at gennemføre.

Efter hvad stationsleder Knudsen på Rutebilstationen oplyser i middags, er det navnlig slemt med vejene ved Dybvadbro, Dons og Bølling – navnlig det sidste sted, hvor den gamle sne ikke var kastet ordenkig. Mange steder ligger der nu lange snedriver med tildels ret høj sne. Det skal også være ret slemt omkring Lillebæltsbroen, og vestpå i oplandet er mange veje føget til. Også ved Sdr. Stenderup ligger sneen højt og spærrede på mange biveje. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 5. februar 1942.

1942 – Ikke store snevanskeligheder i Sydjylland

Men det kan hurtigt komme.

Det har sneet bravt de sidste par dage. De fleste er sikkert glade for snefaldet, da det har taget den værste brod af den bitre frost. Heldigvis er sneen meget let, så den har ikke været til afgørende hindring for færdslen, selvom det har sneet tilstrækkeligt til, at det kan genere cyklisterne en del. Sneen kan dog let fyge sammen, så snart det blæser lidt op. Og blæsten begyndte allerede i morges at røre på sig, og vi har i den anledning spurgt de forskellige trafikgrene om de har mærket noget til sneens virkninger.

På statsbanerne oplyser stationsforstanderen, at man hidtil har kunnet klare problemerne, der endnu ikke føget til nogen steder, men man har truffet sine forholdsregler, idet der hele tiden har været sporrensere ude. Nogen forsinkelse og en del besvær kan det jo ikke undgå at give. På Sydbanerne udtaler driftsbestyreren, at sneen endnu ikke – heller ikke på de “vanskelige strækninger – har voldt kvaler. Og det har endda føget en del ude på landet til morgen, oplyser stationsforstanderen. Men i morgen kan alt jo have vendt sig til mere alvorlige, hvis det bliver ved, som det er begyndt. Navnlig, hvis der kommer storm til.

Heller ikke Troldhedebanen behøver endnu at melde om uregelmæssigheder i trafikken – men hvis blæsten rejser sig, siger driftsbestyreren, så behøver det ikke at vare mange timer, før situationen kan se helt anderledes ud. Ikke blot for os, men for alle banestrækninger. På Rutebilstationen oplyser man overfor os, at endnu har sneen skånet rutebilstationen for forsinkelser af nogen art, men også her er man klar over, at lidt vind kan ændre trafikbilledet fuldstændigt i løbet af kort tid – for sne er der jo kommet meget af efterhånden. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 28. januar 1942.

1940 – Årets ligningsprocent

Koldings Ligningskommission har udgivet de officielle skattetal, ligningsprocenten for året bliver sat til 13 procent og kirkeskatteprocenten til 0,6 procent. Siden april sidste år, hvor den samlede skattepligtige indkomst var lidt over 29 millioner kroner, er denne nu steget til lidt over 31 millioner kroner, samtidigt er befolkningstallet steget fra 24.533 den 1. januar 1939 til 25.175 den 1. januar 1940.

Kolding Folkeblad bringer i dagens leder en skarp kritik af Socialdemokratiet: ”Ja, så fik vi spændingen udløst og Koldings ny ligningsprocent fastsat. Socialdemokraterne må åbenbart ikke være overtroiske når de ikke er bange for tallet 13. Det blev jo atter slået fast, at når det virkeligt kommer til stykket, så skæres budgettet ned, og alle de “gode gerninger” og det meget arbejde, man hænger ud som lokkemand, ved 1. budgetbehandling, det falder af, når budgetudvalget har haft saksen fremme. Og nedskæringerne er jo foretaget af flertallet, altså socialdemokraterne, for ellers havde de simpelthen ikke kunnet gennemføres!”.

Der er for Folkebladet flere problemer med årets ligning. Ligningsprocenten er steget fra 11,8 procent til 13, der er dog stadigt ikke skaffet dækning for de 600.000 kroner som Kolding har i gæld til staten, der anslås et års underskud på 200.000 kroner. Der er stor uenighed mellem den borgerlige side og socialdemokraternes side om budgetterne og fordelingen hertil.

Ellers kan der meldes at det forventes ved budgetforhandlingernes 1. behandling, at elektricitetsprisen for 1940 ville ligge på 9 øre, den endte dog på 10 øre pr. kwt for almindelige forbrugere.

Om Sydbanernes skæbne

Formanden for Sydbanerne har været i København for at forelægges en nedlæggelse af banerne for trafikministeren. Banerne vil holde op med at køre den 1. juli i år, i løbet af april måned vil der blive indkaldt til generalforsamling af de interesserede parter, nemlig de ni kommuner, Kolding by, Ribe og vejle amtsråd, og staten.

Folkebladet har spurt formand propr. Jørgen Krag, Trappendal om det kan tænkes at baneselskabet vil oprette rutebilnet til sognene? ”Det kan jeg ikke svare på. Det bliver kommunernes sag, at afgøre, om eventuelle rutebiler skal drives kommunalt eller privat” svarede Jørgen Krag.

Kilde: Kolding Folkeblad 1. april 1940

1939 – Køreplanen for rutebiler og omnibusser

Der sker straks indskrænkninger for både rutebiler og omnibusser, rutebilsejerne er fra Vejle Amtsråds vejudvalg blevet bedt om selv at sænke antallet af kilometer med 40 procent på grund af benzinrationeringen. Ordningen træder i kraft fra i dag middag, og glæder foreløbigt frem til 15. oktober, hvor en ny endelig ordning træffes.

På Kolding Rutebilstation har man allerede siden morgen været i gang med, at foretage de nødvendige omlægninger, der jo allerede træder i kraft fra middag. Der går ni ruter fra Kolding, de tre bliver dog først berørt fra onsdag, da det er Statsbanernes ruter.

Man vil i alle tilfælde skære ned på de ture der erfaringsmæssigt, benyttes mindst, men da der efter den private biltrafiks standsning, har været en betydelig stigning i passagertallet, kan det komme til at knibe fuldt ud med at overkomme trafikken, udtalte stationsleder Knudsen tidligere på dagens til Folkebladet.

Med hensyn til Omnibus, er selvskabets driftsleder restauratør Grün, Strandhuse, indkaldt til forhandlingsmøde i Vejle om nedskæringerne. Formanden for selvskabet, Dir. N. P. Nielsen, regner dog med at også Omnibus reducerer køreplanen med 40 procent. Omlægningen skal dog også drøftes af bestyrelsen og godkendes af byrådet.

Allerede nu er Lindknud-Bække-Kolding ruten blevet beskåret, morgenturene Torsdag og fredag med afgang 7:30 bortfalder, desuden bortfalder onsdags-turen helt, men for de øvrige tures vedkommende er kørselstiderne normale.

Kilde: Baade Rutebiler og Omnibusser nedskæres med 40 pCt., Kolding Folkeblad, side 5, 18. september 1939