1941 – 3 danske omkommet ved krigsforlis

Dampskibsselskabet Hafnia meddeler, at ved forliset af det under Panamas flag sejlende skib BOLD VENTURE, der er identiske med rederiets skib S/S ALSSUND, er følgende danske sømænd omkommet:

Hovmester Karl Klausen, Holbæk, messedreng Niels Jørgen Laulund, Sæby, og dæksdreng Jens Christian Albæk Petersen, født i Voldstrup. Der er ikke omkommet andre danske. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 27. oktober 1941.

1941 – Dansk damper forlist ved kollision i Sundet

Kun fire mand af besætningen reddet, 21 mand omkom.

Det danske motorskib BONITA af Vejle er ved 3-tiden i går morges sunket sydøst for Trälleborg efter kollision med damperen BOJAN af Simrishamm. 21 mand af besætningen omkom. Kun kaptajnen, 2 matroser og en messedreng blev reddet. Ulykken fandt sted i klart vejr, men BOJAN, der var malmlastet, sank næsten øjeblikkelig. Kaptajn Farup, der blev reddet, blev vækket af andenstyrmanden, der rev kahytsdøren op, idet han råbte: “Vi synker!” I det samme styrtede vandet ind ad døren, og kaptajnen måtte redde sig ved at slå en rude ud.

Mirakuløs redning

De to reddede matroser sprang ved sammenstødet ud af deres køjer og reddede sig på en flåde, der var anbragt på ruffet. BOJAN bragte de fire reddede til Trälleborg, hvor kaptajn Farup blev forbundet, og hvor de reddede på det danske vicekonsulat blev udrustet med tøj. De rejser i dag til København, hvor der vil blive afholdt søforhør. BONITA, der ejedes af Dampskibsselskabet Dania, København, var på 3.198 Brt. og bygget i Aalborg 1930. BOJAN, som ved sammenstødet fik hele forstævnen knust, var på 1.272 Brt. og bygget i Helsingør 1905. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 15. september 1941.

1941 – Ø.K.s ‘Malaya’ er krigsforlist. 24 omkomne.

Blandt de omkomne er skibets kaptajn.
Ifølge modtaget indberetning er det Det Østasiatiske Kompagni tilhørende motorskib ‘Malaya’ krigsforlist på rejse i engelsk fart. […]

24 gode danske søfolk
For kun fire dage siden bragte Nationaltidende meddelelse om, at kaptajn Kragelund og maskinchef Hughes var død i udlandet, og det var allerede da klart, at den danske skibsfart var ramt af en ny og forfærdende katastrofe, men at ulykkens omfang skulle være så stor, som det nu desværre viser sig at være tilfældet, havde man end ikke frygtet.
En af den danske handelsmarines smukkeste skibe vil aldrig komme til at sejle mere, og 24 danske søfolk har fundet døden ved denne ulykkelige hændelse. Kragelund og Hughes – to gode danske søfolk, der takket være deres dygtighed og personlige indsats var nået op i fremskudte stillinger – har vi allerede omtalt udførligt, men tilbage står den uhyggelige liste på 22 andre omkomne danske mænd. […]

‘Malaya’, der før krigen gik i fast fart i kompagniets Bangkok-rute, var et af de ældste motorskibe. Det var et smukt og moderne motorskib, der på værdigste måde har repræsenteret Danmark ude under tropesolen. Det lastede 13.400 tons d.w. og var bygget i 1921 hos Burmeister & Wain.

Kilde: uddrag, Nationaltidende, 5. september 1941.

1941 – Forlist med hele besætningen

Den danske Damper ”Algarve” er forlist med hele dets besætning den 19. februar 1941, nyheden er dog først i marts måned nået frem til de danske nyhedsmedier.

Besætningen bestod af kaptajn J. Mikkelsen, Esbjerg, styrmand Hans Heide, Varde, styrmand Jørgen Jespersen, Birkerød, styrmand Thorvald Elle, København, maskinmester Adolf Strange, Vordingborg, maskinmester Albert Weber Hansen, København, hovmester Erling Rønberg, København, kok Jens Ørum, Lemvig, lampepasser Johan Hansen, København, matroserne Samuel Olsen, Frederikshavn, Robert Nielsen, Lihme pr. Skive, Victor Petersen, Skive, letmatroser Edmund Sørensen, Agger, Carl Andersen, Lihme, donkeymamd Hartvig Andersen, Hollbæk, fyrbøderne Christiansen, København, Jens Ove Hansen, Nakskov, Poul Hoth Frederiksen, Frederikshavn, og Ejner Johansen, København.

Kilder:
Dansk Damper forlist med hele besætningen

1940 – Søfolkenes juletræ i Kolding

En særlig form for jul må søfolkene holde. Er de borte fra hjemmet og befinder sig i havn, er det sikkert sjældent, at julen fejres i samme havn, Derfor er det overvejende nye ansigter, bestyrer Henriksen ser om sig hvert år. Det kan hænde at der kan komme op til 90 forskellige søfolk for at fejre julen på Sømandshjemmet – og fra indtil 9 forskellige nationer. I år bliver der dog ikke så mange nationaliteter repræsenteret. Foruden de danske måske også enkelte tyske og hollandske søfolk.

Juleaften kl. 18 spiser alle søfolk fra de mindre skibe i havnen gåsesteg med rødkål og risengrød – vel at mærke med mandel. Derefter bliver alle søfolk, der ligger i Kolding Havn, inviteret til juletræ kl. 20, og her vil der blive uddelt godter til alle.

Derpå læser bestyrer Henriksen Juleevangeliet, og der synges et par salmer […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 23. december 1940.

1940 – Det tyske arbejdsanvisningskontor

Der er atter åbent – som sædvandlig – Haderslevvej 25 i Kolding. Torsdag den 19. sept., fredag den 20. sept. og lørdag den 21. sept. i tiden kl. 9-13 og 14-17.

Folk der søger arbejde i Tyskland, må henvende sig på kontoret på ovenanførte tid, også søfolk af alle kategorier (matroser, officerer osv.) til Handelsskibsfarten i Vesterhavet og Østersøen, såvel som kvindelige arbejdere fra fiskefabrikker kan tilmelde sig på dette kontor.

Kilde: Kolding Social-Demokrat, 14. september 1940.