1941 – Viadukten i Søndergade åbnes delvis torsdag

Dog kun for fodgængere og trækkende cyklister.

Mange beboere i den sydlige del, ja for øvrigt også i andre bydele, vil med glæde hilse omstående meddelelse om, at trappegangen ved Sønderbrooverskæringen nu forsvinder. I særdeleshed vil det glæde cyklister og mødre med barnevogne. I stedet åbnes fra torsdag morgen en del af viadukten for midlertidig passage for fodgængere og trækkende cyklister, derimod ikke for trækvogne og varecykler. Passagens bredde bliver nemlig kun ca. en fjerdedel af hele viaduktens bredde, og der er jo erfaring for, at trængslen kan være ret stor og trafikken let gå i hårdknude, særlig når bommene har været nede et stykke tid. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 25. november 1941.

1941 – Stormen raser nu på tredje døgn

Vandet står over Kolding Ås bredder og truer med oversvømmelse og katastrofe. Fra kysterne meldes om sunkne både og store tab for fiskerne.

På tredje døgn raser stormen. De første døgn slap Kolding yderst skånsomt, men stormen har taget til i heftighed, og adskillige af Kolding bys gader står nu helt eller delvis under vand. Vandet steg i løbet af natten op over havnekajerne, og gennem kloakkerne førtes vandet op i byens gader og huskældre. Toldbodgade, gaden ud for Solgaarden, Grønnegade, Parcelvej, Rosengade m. fl. gader står helt eller delvis under vand, og på Falck Stationen har der siden kl. 6 i morges været uafbrudte henvendelser angående tømning af kældere. I adskillige tilfælde vil det være ganske formålsløst af påbegynde pumpearbejdet, så længe vandet står så højt, og flere steder, bl.a. i Social-Demokratens trykkeri er man i dag uden varme, fordi vandet står op over fyret. Eksportrøgeriet og reparationsværkstedet Mekano ved Sydbanegade står fuldstændig under vand, og det offentlige slagtehus er ligeledes oversvømmet. Flere beboere på Parcelvej forbereder sig allerede på at flytte ud, men i løbet af formiddagen bedredes situationen noget, og vandet sank flere tommer på en time. Medens oversvømmelsen var på det højeste, var den ene broåbning i den nye bro ved Søndergade fuldstændig lukket. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 13. november 1941.

1941 – 20 meter bredt fortov foran Sønderbros Apotek

Læg søndags-turen til Søndergade-Dalby-krydset og studér de originale gadeplaner.

Hvis tegningerne til det gadearbejde, der er ved at blive foretaget ved Søndergade-Tøndervej krydset, var ophængt på stedet, ville der blive opløb. Nu skynder folk sig forbi alt det rod, der er på stedet, og kun nogle beboere fra Søndergade og Haderslevvej, som er fulgt med i planernes udvikling, står hovedrystende og ser på det mærkelige arbejde, der er ved at blive udført. Når vi her har beskrevet, hvorledes dette arbejde former sig, vil adskillige af vore læsere utvivlsomt lægge Søndagsturen til denne bydel, og de vil virkelig få en oplevelse. Selv om man af Byrådsforhandlingerne er blevet klar over, at det ikke er et helt almindeligt projekt, kan man vist roligt sige, at det anlæg, der forestås, overgår hvad selv den livligste fantasi havde kunnet udmale sig.

Fortovstunge på 21 meters bredde.

Som bekendt er der fremkommet et helt lille torv ved, at den gamle slagterudsalgsbygning og naboejendommene er blevet revet ned. Denne plads må imidlertid ikke blive liggende som torv. Det kunne bevirke, at folk forvildede sig fra Tøndervej og Haderslevvej ind i Søndergade og Dalbygade, og det må de endelige ikke! Derfor gøres en meget væsentlig del af dette torv til fortov. Der lægges en fortovstunge på Tøndervej ud for Sønderbros Apotek mellem Søndergade og den nye gade til Rendebanen. Dette fortov vil strække sig 20 meter (tyve) op ad Haderslevvej. Sig så, at alt er småt og uanseeligt i Kolding. Dette fortov bliver det i hvert fald ikke […]

Kilde: Uddrag, Kolding Avis, 14. september 1941.

1941 – Det kostbare gadegennembrud

“Søndergade-pengene” kan slet ikke slå til, men alligevel skal gennembruddet trumfes igennem straks

I Kolding Byråds møde i aftes forelå der indstilling om at fuldføre gadegennembruddet Haderslevvej-Dalbyvej. Der skulle i denne omgang bruges en bevilling på 34.000 kr. Borgmesteren oplyste, at der var betalt 110.000 kr. til cykelhandler Knudsen og mejeriet skulle have 48.000, så i alt ville gennembruddet koster 192.000 kr. minus værdien af den kontorbygning, kommunen havde overtaget. Statstilskuddet var 70.000 kr.

Juhl fremhævede, at borgergruppen før havde taget afstand fra dette gadegennembrud og naturligvis stadig gjorde det. Overskrider vi ikke finansplanens beløb her? Borgmesteren kunne ikke opgøre alle Søndergade-udgifterne endnu, men slog på, at det var af stor betydning at få gennembruddet i orden.

Juhl ville holde et stort vædemål på, at de 306.000, vi havde til Søndergade, blev overskredet meget betydelig, mindst til 400.000 […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 27. maj 1941.

1941 – Den nye Sønderbro tager form

Midt i august ventes broen færdigstøbt

Arbejdet på den nye gadebro over åen er jo blevet noget forsinket, men nu er man dog så vidt, at broen er ved at tage form. Støbekassen til den nordligste af de to brobuer er stillet op, og i øjeblikket rammes de sidste funderingspæle ved tilslutningen til den sydlige side. Det har knebet noget at skaffe tilstrækkeligt svære graner til de sidste pæle, men nu er de kommet, og deres 13 meters længde rammes nu ned gennem ådyndet til den faste bund. i alt er der rammet op mod 400 pæle. En del af dem er betonpæle.

Når ramningen er fuldført, støbes tilslutningen mod syd samt midterpillen, og så bygges støberammen til den anden bue. De to buer støbes altså under ét, men man venter ikke, at broen er færdigstøbt før hen i august. Det vil dog ikke forsinke arbejdet, da viadukten under jernbanen heller ikke er færdig før til næste år […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 26. maj 1941.

1940 – Gadedrengestreger mod Social-Demokratens udhængsskabe

Uddrag fra Kolding Socialdemokrat den 3. Oktober 1940:

Nogle Gadedrenge har i nat været på spil – forresten betegnede, at de altid virker bedst i mørke – med at opklæbe mærkater på Kolding Social-Demokratens udhængsskabe. Der findes åbenbart endnu landsmænd, som mangler forudsætninger for at forstå, at tiden ikke er til den slags gadedrengestreger. 

Sagen er meldt til politiet – ikke for vor egen skyl, men for gadedrengenes skyld. Det synes nemlig, som om det er opdragelse, det skorter på.

Kilde: Nogle gadedrenge, Kolding Socialdemokrat, 3. Oktober 1940

Red: enkelte ord er rettet til et mere nutidsdansk, for at lette læseforståelsen.

1940 – Søndergade lukkes for den kørende trafik

Fra tirsdag den 2. juli 1940 vil arbejdet i Kolding med Søndergadeunderføringen begynde og medføre, at der fra denne dag, klokken 7 om morgenen lukkes for kørende trafik igennem Søndergade. Der vil stadigt være fri færdsel for fodgængere og cyklister.

Der er fra ekspropriations kommissionen opnået overenskomst med alle grundejerne i Søndergade, på nær Fru. Haick og Fru Nielsen, hvor der i stedet vil finde ekspropriationer sted. Der har heller ikke kunnet opnås enighed med firmaerne Damgaard og Benzinstationen på Haderslevvej, her vil der også blive afsagt kendelser fra kommissionen.

Kilde: Søndergade lukkes på tirsdag kl. 7 for den kørende trafik, Kolding Socialdemokrat, 27. juni 1940

1940 – Søndergade-ekspropriationerne udsat

Der var til i går berammet ny ekspropriationsforretninger i anledning af Søndergade-projektet. Det drejede sig om en del arealer, som statsbanerne vil få brug for i anledning af den dæmningsudvidelse, som må til for at muliggøre anlæggelsen af et eller to midlertidige spor for at opretholde trafikken under arbejdet.

Ekspropriationsforretningen måtte imidlertid udsættes nogle dage, da kommissarius ikke kunne nå frem fra København på grund af trafikvanskelighederne […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad 13. juni. 1940.