1942 – Nye indskrænkninger i trafikken i Tyskland

Det gælder denne gang godstrafik, der ikke er ubetinget nødvendig for hær og rustningsindustri.

Til de tidligere indførte stærke begrænsninger af persontrafikken føjer en officiel meddelelse i aften, at trafiksituationen nu kræver en formindskelse af al godstrafik, der ikke er ubetinget nødvendig for hæren og rustningsindustrien. Som følge heraf har erhvervsministeren pålagt industrien begrænsninger i anvendelsen af de offentlige trafikmidler. Disse begrænsninger omfatter også stykgods og forsendelser med posten. Denne regulering gælder både for jernbanerne, lastbiltrafikken og skibsfarten med den tilhørende betydelige pramfart på Tysklands floder og kanaler.

Den nye regulering viderefører således bestemmelser, der blev udstedt for et par måneder siden, og som forbød al godsforsendelse or. jernbane, f.eks. mellem Berlin og alle byer ved Rhinen, Elben, Oder og Weichsel. I det øjeblik pramfarten fandtes, måtte banerne ikke bruges. Som det vil ses, bliver trafikken pr. køl nu også begrænset af den nye forordning.

I øvrigt har departementschef Landfried netop talt om trafikken. Han fremhævede, at det gjaldt om at sørge for, at det vitale gods blev befordret hurtigst muligt. Derfor måtte hver enkel tysker også i sit forbrug pålægge sig selv begrænsninger. Endelig skal ladning og lodsning foregå i hurtigste tempo […]

Kilde: Uddrag, Kolding Avis , 7. juni 1942.

1942 – Lille – uforudset – luftalarmproblem

En drift kreaturer giver frit lejde.

Vi fik i går forelagt et luftalarmproblem, som vi ikke kunne svare på, og vi har derfor i dag ladet det gå videre til politikommissær Kleberg.

Spørgeren, der bor i nærheden af Kolding, forklarede, at han jævnlig købte kreaturer hjem fra Varde marked go fik dem sendt til Kolding med jernbanevogn. Den langsommere toggang bevirkede, at en sådan vognladning kreaturer ofte først kom frem ved midnatstid, således at manden altså måtte drive kreaturerne gennem byen på dette sene tidspunkt. “Det skete forleden”, sagde manden, “og jeg spekulerede på, hvad jeg skulle gøre, hvis der kom luftalarm midt under det hele? Nu skal jeg til Varde igen og kunne nok lige at få rede på dette spørgsmål, inden jeg skal gøre turen om igen om kreaturerne.”

Politikommissær Kleberg svarede, at tilfældet vist måtte kaldes uforudset, men at han ikke kunne se rettere, end at manden måtte have lov at fortsætte med kreaturerne gennem byen, selv om der var luftalarm. “Endnu har vi jo intet beskyttelsesrum for kreaturer!” […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 9. maj 1942

1941 – Brev til byrådet fra Sydbanerne

22. oktober 1941

Bestyrelsen for Kolding Sydbaner, Kolding.

Hoslagt tilbages i underskrevet Stand Erklæring om, at Kolding kommune er indforstaaet med, at Kommunens Andel i Dækning af Banens Driftsunderskud for 1940-41 er at betragt som et rent Tilskud.

P. B. V.

Bilag: afskrift

Undertegnede Byraad erklærer herved i Anledning af, at Kolding Sydbaner af Statskassen er tildelt 33.500 Kr. som Tilskud til Dækning af Driftsunderskuddet for 1940/41, at være indforstaaet med, at Kommunens Andel i Dækningen af Driftsunderskuddet for ovennævnte Aar er at betragte som et rent Tilskud, der ikke paafører Banen nogen Gældsforpligtelse over kommunen i Modsætning til tidligere, hvor de Bekøb, der er ydet til Dækning af Driftsunderskuddet, er bogført i Regnskabet som Laan.

Paa Kolding Byraads Vegne

Kilde: Kolding Sydbaner, Borgmesterkontorets arkiv, Kolding Stadsarkiv

1941 – Udsigt til en stor pinse

Statsbanerne venter run på pinsetogene
Det strålende varme vejr i går, et fuldkomment sommerligt puh-ha-vejr, satte liv i alle forberedelserne til en stor udendørs pinse, og der er næppe tvivl om, at hvis vejret holder sig, vil der blive pinsetrafik af ganske enorme dimensioner. Hotellerne langs kysten, skovrestauranter og badestrandenes restauranter har truffet store indløbs-foranstaltninger, og såvel jernbaner som sporveje har alt klar til en virkelig generalmobilisering af materiellet.
På Hovedbanegården kunne pinsen allerede så småt mærkes i går. Folk kom og købte billetter til pinse-rejsen og lod deres rejsetøj indskrive, og mange påbegyndte allerede rejsen i går. Der var også mange pinse-rejsende ind til København og med det forsinkede eksprestog fra Gedser vendte en mængde danske arbejdere hjem på et pinsebesøg […]

Kilde: Uddrag, Social-Demokraten, 31. maj 1941.

1941 – Næsten dræbt ved sporarbejde under mørklægning

På årets første dag, den 1. januar 1941, blev en ekstraarbejder næsten dræbt under sporrensning ved Fredericia Banegård. Det farlige arbejde med rangering under mørklægningen, var årsag til ”en nervepirrende situation”.

Under snefygning var ekstraarbejder Aage Wulff blevet tilkaldt, for at være med til at rense sporskifterne. Wulff har arbejdet i 10-15 år ved DSB, og ”var kendt med forholdene”.

Mens Wulff stod ved Post 1, kom togmaskinen for det persontog, der ankommer til stationen kl. 19.24, og som skal forbi posten for at blive rangeret ind på et spor, der fører til remisen. Wulff så maskinen, da den kørte udad, men ikke, da den kom tilbage ad det spor, på hvilket Wulff stod midt i sporskiftet, som han var ved at rense.

Der var ikke tid nok for Wulff, til at han kunne nå og springe til side, ”hans eneste chance var at gribe fat i den ene af maskinens buffer, og det gjorde han. Heldigvis havde maskinen ikke nået at få større fart på, og det lykkedes Wulff at blive hængende, idet han af sine lungers fulde kraft råbte om hjælp. I den stærke blæst hørte lokomotivføren ikke råbet, men heldigvis blev man fra en rangermaskine, der kørte i nærheden, opmærksom på den frygtelige situation, og maskinen blev standset og Wulff befriet fra sin farlige stilling”.

Toget nåede at køre omkring 300 meter med Wulff hængende på den ene buffe, og det var i sidste øjeblik, at toget standsede, før Wulff kræfter slap op.

Kilde: Reddet livet ved at klamre sig til lokomotivets buffer, 3. januar 1941, Kolding Socialdemokrat

1940 – Kolding Sydbaner: Driftsunderskuddet 1941/42

Kolding Sydbaner
Bestyrelsen.

Herved tillader man sig at anmode de ærede Byraad om at deltage i et Møde, der afholdes paa Hotel “Kolding” i Kolding Torsdag den 12’December 1940, Kl. 14, for sammen med de øvrige aktiehavende Kommuner at tage Stilling til Spørgsmaalet om Garantien for Dækningen af Driftsunderskudet for Aaret 1941/42.

Meddelelse om, ved hvem Raadet lader sig repræsentere, og hvem af disse, der har Fuldmagt til at handle og underskrive paa Raadets Vegne, bedes sendt til Banernes Kontor i Kolding.

Kolding 23’November 1940
P. B. V.
J. Krag

Kilde: Kolding Sydbaner, Borgmesterkontorets arkiv, Kolding Stadsarkiv

1940 – Radio-pigekoret i Kolding

I dag ankom med toget 11:51 radio-pigekoret til Kolding Banegård, der vil i aften klokken 8 være koncert foran Kolding Rådhus, dette gentages igen i morgen mandag klokken 5.

Pigekoret består af 14 piger og er kun to år gammelt, det har dog allerede oplevet en stor popularitet, men det er os kun de allerbedste som kommer med i koret. For tiden er der enighed om en ting blandt drenge og piger, de vil synge danske sange.

Mandag formiddag vil pigekoret sejle ud med Fjorddamperen til Sanatoriet ved Kolding Fjord for at give koncert til de unge derude. Der er lige nu indlagt omkring 180 små patienter på Sanatoriet, formentligt vil de stå klar til at modtage pigekoret, når Fjorddamperen lægger til.

Kilder: Kolding Socialdemokrat, 5. august 1940,
Kolding Folkeblad, 3 og 5. august 1940