Først i næste uge påbegyndes en ny trafikforbindelse mellem Ribe og København, idet man sætter en lastvogn i gang mellem Ribe og Kolding og derefter fortsætter til søs. Samtidig håber Ribe Erhvervsråd, der har taget initiativet, at man også kan få indført.
Kilde: Social-Demokraten, 25. februar 1945.
Privatbanerne plovrydder i dag – hovedvejene ventes også åbnet i løbet af dagen
Søndagen bragte ikke nogen lettelse i trafiksituationen. Natten mellem lørdag og søndag fortsatte snefaldet og fygningen så kraftigt, at der søndag var lukket for al trafik. Vejene var fuldstændig lukkede, og baneren kunne ikke komme igennem med togene, kun statsbanerne formåede at køre igennem, men forbindelserne udover Fredericia var problematiske. Tænke på rydningen af nogen som helst art var der ikke tale om igår, dertil var fygningen dagen igennem for kraftig. Kun vejvæsenet havde en del folk ude, men de havde kun til opgave at undsætte biler, der var kørt fast i sneen.
Hen under aften stilnede vinden af, og i dag er det igen stille, så der er nu overalt sat fuld kraft på rydningsbestræbelserne, men vanskelighederne er store. […]
Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 29. januar 1945.
Aflysninger på Troldhedebanen og Kolding Sydbaner. Ingen rutebiler i morges.
Medens vintervejret hidtil har opført sig nogenlunde artigt her på egnen, skete der fredag eftermiddag en vending. Sneen faldt tæt, og det begyndte at blæse op. I løbet af aftenen og natten blev det en kraftig snestorm, og samtidig begynde den løse sne fra de foregående dages snefald at bevæge sig. Allerede først på aftenen havde der dannet sig driver i byens gader. Snefygningen og snefaldet tog voldsomt til i løbet af natten. Først hen på morgenstunden løjede blæsten af. […]
Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 27. januar 1945.
62 noteringer i løbet af en time
Det har gennem længere tid vist sig, at trafikanterne i Kolding efterhånden så lidt for stort på færdselslovens bestemmelser om lygteføring. Vagtværnet har ganske vist været klar over det, men man havde ment, at bare man tog fat lidt hist og her så ville Koldingenserne gå i sig selv og sørge for fornødent lys på cyklerne. Det er imidlertid gået til den anden side, og i går besluttede man sig til at slå til. Man sendte ved 17-tiden patruljer ud med det formål, at standse alle mørke trafikanter, og i løbet af den tid patruljerne var ude, havde mand 62 noteringer, som nu alle kan ente at høre nærmere. I alt gik det ud over 52 cyklister og 10 hestevogne, som kørte uden lys. De modtog alle en alvorlig advarsel samtidig med, og det blev understreget over for dem, at man havde ventet, at befolkningen selv kunne holde justits på dette område, selv om man intet politi har i øjeblikket. […]
Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 7. december 1944.
Statsbanernes 2. distrikt meddeler fredag aften:
På grund af ophobning som følge af trafikvanskelighederne modtager banerne fra og med i morgen, lørdag, og indtil videre til og fra stationerne på strækningen Fredericia-Aalborg kun rejsegods, ekspresgods og banepakker, der ikke indeholder letfordærvelige varer. Det samme gælder forsendelserne til og fra stationer, såfremt forsendelsen skal passere den nævnte strækning. Undtagne er forsendelserne mellem byerne og deres nærmeste opland.
Kilde: Social-demokraten, 11. november 1944
Politimesteren i Middelfart bekendtgør i dag efter henstilling fra den tyske værnemagt, at Lillebæltsbroen fremtidig er spærret for al trafik fra mørklægnings indtræden til dens ophør.
Kilde: Kolding Folkeblad, 18. august 1944.
Fra officiel tysk side meddeles:
Forbuddet mod benyttelse af bildrosker i Storkøbenhavn er ophævet med virkning fra søndag den 16. juli 1944 ved døgnets begyndelse.
Lastbil-kørsel også tilladt om natten
Fra officiel tysk side meddeles:
Med virkning fra søndag aften den 16. juli 1944 er trafik med lastbiler i Storkøbenhavn også tilladt i tiden mellem kl. 20 og kl. 4. Efter hvad Ritzaus Bureau erfarer, bortfalder samtidig det af politiet i Storkøbenhavn udstedt forbud vedrørende kørsel med lastbiler.
Kilde: Nationaltidende, 16. juli 1944.
50 meter sveller og underlag brændt – trafikken afbrudt, da skinnerne må skiftes.
Jernbanetrafikken over Lillebæltsbroen er endnu standset til morgen efter en alvorlig brand, der i aftes ved midnatstid ødelagde ca. 50 meter af brolegemet. Togene må udveksles på stedet, men der er arbejdet hele natten for at få nye sveller og skinner lagt, så der ikke skal ske alt for stort afbræk i Påsketrafikken.
Et fantastisk syn – et bål i luften
Branden blev opdaget ved 23-tiden i aftes af personalet på broens vagtpost. man så, at det brændte livligt i svellerne omtrent midt på broen. Brandvæsenet fra Middelfart og Fredericia kom med fuld udrykning og Falck fra Middelfart anbragte katastrofebelysning samt brækkede svellerne op på begge sider af brandstedet for at begrænse ildens omfang. Det viste sig dog hurtigt, at katastrofebelysningen var unødvendigt, for flammerne fra det oliemættede træ slog meterhøjt op og lyste langt omkring. Branden var et fantastisk syn med det flammende bål højt oppe i luften. Af og til så man store brændende træstykker styrte ned og sydende forsvinde i Bæltet. […]
Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 4. maj 1944.