1944 – Tyskerne kontrollerer færdslen over vore store broer

Om dagen skal al last undersøges, om natten er almindelig trafik forbudt
Bekendtgørelse fra den tyske værnemagt:
Færdsel over Limfjordsbroerne ved Oddesund og Aggersund samt over Lillebæltsbroen og Storstrømsbroen vil fra nu af blive kontrolleret af den tyske værnemagt efter følgende regler:

A) Om dagen: For samtlige køretøjers vedkommende vil al last blive undersøgt af tyske vagtposter
B) Om natten: Om natten er enhver færdsel over de to nævnte broer forbudt for fodgængere, cyklister og køretøjer. Tidspunkterne for afspærringen kan i påtrængende tilfælde gives til læger, jordemødre, brandvæsen og redningskorps samt til uopsættelige transporter i den tyske værnemagts interesse. Disse passérkort udfærdiges af nærmeste tyske kommandant. Passérsedlerne er højst gyldige i 10 timer.

Den øverstbefalende for den tyske værnemagt i Danmark
V. Hanneken, general der Infanterie

Kilde: Fredericia Social-Demokrat, 23. maj 1944.

1941 – Den nye Sønderbro tager form

Midt i august ventes broen færdigstøbt

Arbejdet på den nye gadebro over åen er jo blevet noget forsinket, men nu er man dog så vidt, at broen er ved at tage form. Støbekassen til den nordligste af de to brobuer er stillet op, og i øjeblikket rammes de sidste funderingspæle ved tilslutningen til den sydlige side. Det har knebet noget at skaffe tilstrækkeligt svære graner til de sidste pæle, men nu er de kommet, og deres 13 meters længde rammes nu ned gennem ådyndet til den faste bund. i alt er der rammet op mod 400 pæle. En del af dem er betonpæle.

Når ramningen er fuldført, støbes tilslutningen mod syd samt midterpillen, og så bygges støberammen til den anden bue. De to buer støbes altså under ét, men man venter ikke, at broen er færdigstøbt før hen i august. Det vil dog ikke forsinke arbejdet, da viadukten under jernbanen heller ikke er færdig før til næste år […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 26. maj 1941.