1941 – Det pludselige jule-snevejr forstyrrede ikke trafikken

Kun meget små forsinkelser på D.S.B. og ingen alvorlig ulykker.

Ganske uventet satte det ind med sne i julen, hvor julestemningen ellers – som følge af tidernes ugunst – truede med helt at udeblive. Gløden over det hvide tæppe, der dækkede veje og hustage julemorgen, var dog noget problematisk. De fleste tænke vist med bekymring på fyrkedlen i kælderen eller kakkelovnen i stuen, der nu ville blive ekstra grådig, og folk, som var borte fra hjemmet, havde sikkert også bekymringer for vandrørene og radiatorerne, som meget let, da nattefrosten satte ind, kunne sprænges.

Juleaftens-stormen afløstes nemlig af en klingende frost – hist og her i omegnen er målt 11 grader – der gjorde fortove og veje spejlglatte, men der er heldigvis ikke sket større ulykker af den grund, og trafikken har kunnet pulsere, uden nævneværdig forsinkelse. Falck i Kolding har kun haft en eneste udrykning, der kan tilskrives føret. […]

Privatbanerne har overhovedet ikke haft forsinkelser som følge af snefaldet og stormen, og på Rutebilstationen, hvor man i aftes havde forsinkelser på op til 20 minutter, udtaler man, at forsinkelserne mere skyldes den store trafik end sneen, der overhoveder ikke har generet. På samme måde er det gået Statsbanerne, der i aftes kunne afvikle juletrafikken uden nævneværdige forstyrrelser. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Social-Demokrat, 27. december 1941.

1940 – 31.000 sække majs fra Kolding til Esbjerg

Damperen kunne ikke få sødygtighedsattest til Esbjerg
I Kolding Havn har der i de sidste dage ligget en stor majsdamper. 31.000 sække skal fra denne trasporteres fra Kolding til Esbjerg, fordi damperen ikke kunne få sødygtighedsattest til denne by. Forhistorien er ret kompliceret, fortæller Kolding Avis. Efter at ishindringerne i Kattegat er ophørt, har det været næsten umuligt at få rederierne til at gå til Esjberg. Det var dog lykkedes at få den påfælende damper dirigeret til denne bye, men uheldigivis grundstødte damperen på den norske kyst og løb fuld af vand.
Dette bevirkede, at damperen som havarist ikke kunne få sødygtighedsattest til Esbjerg, og derfor var det nødvendigt at dirigere den til Kolding. Der trænges hårdt til majs i Esbjerg, og derfor sendes de 31.000 sække nu pr. bane til deres bestemmelsessted. Det gælder også for den des vedkommende, der skal tørres. […]

Kilde: Uddrag, Ribe Stifts-Tidende, 16. april 1940.