1945 – Eksplosion i motortog

Kvinde dræbt, 25 såret. Eksplosionen skete på strækningen Aarhus-Risskov

I aftes ved 22.15-tiden indtraf en eksplosion i motortoget Aarhus-Risskov. Toget var lidt før kl. 22 afgået fra Aarhus, og da det befandt sig midt mellem Aarhus Østbanegård og den permanente badeanstalt ved Risskov, eksploderede en kraftig sprænglanding lige under toget. Ved eksplosionen blev den forreste af motorvognens to vogne fuldstændigt splintret. Der udbrød en mindre brand, som dog hurtigt slukkedes.

Der var kun ca. 30 passagerer, hovedsageligt unge mennesker, med toget. Falcks Redningskorps og Zoneredningskorpset mødte med stor udrykning på ulykkesstedet. Passagererne var slynget ud og lå på jorden omkring det ødelagte tog. En dame var kastet helt ud til stensætningen ved vandkanten og var dræbt. Der blev i alt ført 25 personer til hospitalerne, og deraf blev 15 indlagt. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 14. marts 1945.

1944 – Toguheld ved Kolding

Motorføreren slemt kvæstet
På Kolding-Troldhede-Banen skete i aftes et toguheld. En motorvogn med 20 passagerer var under indkørsel til Gesten Station. Ved et forkert sporskifte kom motorvognen ind på et sidespor, hvor den tørnede mod en holdende godsvogn. I den tætte tåge opdagede motorvognenes fører, Harald Andersen, Kolding, først faren, da en påkørsel var uundgåelig. Ved sammenstødet blev han slynget frem mod motorvognens forparti og fik ansigtet alvorligt kvæstet. Han førtes til Brørup Sygehus.

Kilde: Demokraten, 11. december 1944

1944 – Overfyldt persontog mod godstog ved Bindeballe

Mange passagerer sprang af i farten og 9 kvæstedes hårdt. En togmands åndsnærværelse mindskede i nogen grad ulykkens omfang.

På Bindeballe Station på Vejle-Grindstedbanen skete der i går eftermiddags et voldsomt sammenstød med et nærmest overfyldt motortog og et godstog, der holdt på stationen. Ved sammenstødet blev en snes passagerer såret, deraf 9 alvorlig. Som fælge af regnvejret havde motortoget fra Vandel kl. 15.50 et meget stort antal passagerer. Toget, der bestod af en motorvogn og en kombineret pak- og passagervogn rummede 120-130 mennesker, og bl.a. i pakvognen stod man som sild i tønder. Da toget nærmede sig Bindeballe Station, kom farten ned ad den ca. 1 km. lange bakke op på 60-70 km. Da man nærmede sig stationen, ville motorvognens fører, M. Christensen, Grejsdalen, som sødvanlig tage farten af toget, men det viste sig, at bremserne som følge af den voldsomme overbelastning ikke var i stand til at tage farten af toget. Toget skulle på Bindeballe Station have været ledet ind på vigesporet, idet der på hovedsporet holdt et modgående godstog, men på vigesporet stod to store DSB-godsvogne. Christensen gav straks faresignal, da han mærkede, at farten ikke mindskedes trods anvendelsen af bremserne, og han sendte to ekstraarbejdere, som opholdt sig i førerhuset, hen i bagerste vogn for at kunne sætte håndbremsen i gang. Håndbremsen virkede imidlertid ikke […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 3. maj 1944.

1940 – Kolding-tømrermester 10 dage i hæfte

Uden brugstilladelse havde han i den første uge i maj kørt i sin bil
En 65-årig tømrermester er i formiddag i Kolding kriminalret sat under tiltale for overtrædelse af benzinlovene, idet han uden at have brugstilladelse til sin motorvogn havde kørt med den i dagene 1-8. maj. Den kom til at lyde på 10 dages hæfte, som tømrermesteren straks appellerede til Landsretten.

Kilde: Lolland-Falsters Social-Demokrat, 23. maj 1940