1945 – “Fredelige” eksplosioner

Frihedskæmperne uskadeliggør beskadigedem tyske sprængstoffer i Kolding

De kraftige drøn, der mandag eftermiddag lød over Kolding, gav grundlag for nogen diskussion. De viser sig at være så “fredelige”, som en eksplosion nu engang kan være!

Det er R. 1-folkene under frihedsbevægelsen, der har særligt kendskab til sprængstoffer og våben, der har foretaget sprængningerne, og det sprængte er noget defekt, tysk materiel, som må ukadeliggøres. På Staldgården, hvor R. 1-filkene har til huse, foretager man en sortering af det indbragte tyske materiel, og det, der er beskadiget, og ikke lader sig desarmere, bliver kørt ud i en fordybning på Dyrehavegaards mark bag de tyske barakker på Dyrehavevej og sprængt. Der er både sprængstof fra landminer, defekte håndgranater af alle arter og beskadiget ammunition.

Ved sprængningerne i går “gik” der ikke samlinger på mere end 15-20 kg. sprængstof, og sprængingen foregår i en lergrav på marken, således at der ikke skulle være fare af nogen art for mennesker eller ejendomme. Nogle folk, der arbejede på marken i nærheden, blev advaret mod at komme nærmere. Man kan, oplyser R. 1-folkene vente, at der vil komme flere sprængninger – muligvis i dag, men det afhænger naturligvis af, hvor meget ødelagt materiel, man får sorteret fra.

Kilde: Kolding Folkeblad, 29. maj 1945.

1943 – Mange attentater mod de danske jernbaner

De har medført materielle skader, men hidtil ikke kostet menneskeliv

Der har i de sidste par måneder rundt omkring i landet været foretaget en række jernbaneattentater, der har medført en vis materiel skade, men som hidtil ikke har kostet noget menneskeliv. Ved en nærmere betragtning, fremtræder disse sabotagehandlinger som ganske meningsløse, idet det, fra attentatmændenes side formentlig har været tilsigtet at ramme den tyske værnemagts transporter, hvilket mål dog ikke er opnået, hvorimod det kun skyldtes et lykkeligt tilfælde at attentaterne ikke indtil dato har medført en katastrofe ved afsporing af danske persontog.

Sprængning af banelegemet ved Glostrup

Den 28. januar 1943 hørte en togbetjent nord for banelinjen København-Roskilde en voldsom eksplosion ude for banelinjen vestpå. Noget før eksplosionen var et tog kørt forbi i vestlig retning, Togbetjenten alarmerede straks politiet og Glostrup jernbanestation for at togtrafikken kunne blive standset i begge retninger. Inden dette kunne ske, passerede imidlertid et tog, det såkaldte Mælketog, der kun medfører mælk, i retning mod vest. Det næste tog, et lokalt persontog til Roskilde, standsede derimod i Vigerslev. Ved undersøgelse på banelinjen konstateredes det, at en sprængning havde fundet sted på det nordlige skinnepars sydlige skinne på strækningen mellem Hvidovre Station og Glostrup. […]

Farlig sprængbombe

Den 16. februar skete der på strækningen mellem Holmstrup og Odense et attentat mod et ordinært godstog. Toget var på vej fra Fredericia mod Odense, da lokomotivføreren kl. ca. 01.00, da toget omtrent 2 km. fra Holmstrup, hørte et mindre knald fra togets venstre side. Han tænkte dog ikke nærmere over det og fortsatte kørslen til Odense. Ved en undersøgelse her viste det sig, at 3 ruder i en personvogn var sprængt, og gulvet trykket op i den ene ende af vognen. Det viste sig ved undersøgelsen, at der havde været anbragt en sprængbombe, der har været kraftig og af ret farlig kaliber. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 5. april 1943.