1943 – 1.500 nye kørekort i Kolding efter krigen

Det hjælper ikke at forny kortene nu!

Meddelelsen om, at alle indehaverne af kørekort udstedt i løbet af de sidste fem år vil blive krævet indstillet til en ny køreprøve, når vi atter kan komme til at føre motorkøretøj, har vakt lidt i retning af panik blandt kørekort-indehavere. Motorkontoret bliver i dag bestormet af forespørgsler og anmodning om fornyelse af kortene. Det kan ikke skade de kort der er ældre end 1938, at de bliver fornyet – forudsat altså, at de i forvejen har været fornyet og ikke er blevet forældet i mellemtiden, men for de kørekort, der for første gang er blevet udstedt efter 1938, er det håbløst at møde op med anmodning om fornyelse, for når vi alle sammen skal til at køre igen, vil de alligevel være forældet, og der vil blive krævet nye køreprøver.

Den bestemmelse, der ligger bag dette forlangende, er ganske naturligt, idet man ikke kan forvente, at de, der kun har haft lejlighed til at køre bil i et par år, har den fornødne rutine til at blive sluppet løs i trafikken, når den atter skal til at rulle normalt. De, der derimod har flere års rutine, vil have vanskeligere ved at have glemt de med årene erhvervede færdigheder, det ligger dem endnu i blodet, hvordan de skal reagere i de forskellige trafiksituationer. Det er altså ganske logisk, at man foretager denne sondring, selv om det naturligvis er ærgerligt for den, der blev født bare en dag eller to for sent – som bilist. For der kan selvfølgelig være mange af dem, der kører fuldt så godt som de, der er en dag eller en måned på den rigtige side af grænsen. […]

Efter hvad man på politiets motorkontor oplyser, vil det dreje sig om ca. 15.00 kørekort, der ti lden tid skal fornyes. Dertil kommer, at der i den tid, hvor bilerne har ligget stille, teoretiske har været gennemsnitlig 75 nye aspiranter til kørekortet hver måned, der således bliver samlet på én gang – foruden den normale månedlige tilgang på 75, der vil kommen, når kørslen bliver givet fri. […]

Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 11. august 1943.

1942 – DNSAP-Leder dømt for bilkørsel

Den 30. september 1942 blev statsleder i det danske nazistiske parti DNSAP, løjtnant og godsejer Axel Juul Villestrup, ved retten i Terndrup, dømt for ulovligt bilkørsel.

Villestrup var tiltalt for at have foretaget ulovlige bilkørsel i 1½ år. Straffen var en bøde på 2000 kr., forvandlingsstraffen fastsattes til 20 dages hæfte.

Kilde: DNSAP-Leder dømt for ulovlig bilkørsel, Fredericia Socialdemokrat, 1. oktober 1942

1941 – Politikere på påskeferie

Inden Påskeferien er der fra Handelsministeriet blevet givet tilladelse til at et antal “lastautomobiler med tørvegasgenerator i drift”. De fleste af bilerne skal bruges til tørvekørsel. Ansøgninger skal indsendes til benzinnævnet.

Den 7. april 1941 gik Folketinget og Landstinget, efter dagens politiske forhandlinger, på påskeferie. Der er endnu ikke fastsat datoer for tingenes næste møder, dagen efter den 8. april kunne aviserne berette, at der senere ville komme meddelelse herom igennem Rigsdagens Bureau.

Første kvindelige amtsrådsmedlem død

Det første kvindelige amtsrådsmedlem i Danmark er død, fru. Hansine Pedersen fra Sandby, som blev 79 år gammel. Hansine Pedersen huskes som en pioner for kvindernes politiske ligestilling og valgret. Hun blev i 1916 valgt ind i Holbæk Amtsråd og var medlem af rådet frem til 1922.

Kilder:
Side 2, Fredericia Socialdemokrat, 8. april 1941

1940 – Søndergade lukkes for den kørende trafik

Fra tirsdag den 2. juli 1940 vil arbejdet i Kolding med Søndergadeunderføringen begynde og medføre, at der fra denne dag, klokken 7 om morgenen lukkes for kørende trafik igennem Søndergade. Der vil stadigt være fri færdsel for fodgængere og cyklister.

Der er fra ekspropriations kommissionen opnået overenskomst med alle grundejerne i Søndergade, på nær Fru. Haick og Fru Nielsen, hvor der i stedet vil finde ekspropriationer sted. Der har heller ikke kunnet opnås enighed med firmaerne Damgaard og Benzinstationen på Haderslevvej, her vil der også blive afsagt kendelser fra kommissionen.

Kilde: Søndergade lukkes på tirsdag kl. 7 for den kørende trafik, Kolding Socialdemokrat, 27. juni 1940

1940 – Når bilerne standser

Fra og med i aften er omkring yderligere 60.000 biler forsvundet fra danske gader og veje, alle brugsvogne, med få tusinde lægebiler osv. som undtagelse, skal nu klodses op.

Der er kommet en fornyet interesse for drivstoffer, ligesom Kolding tidligere har set trægasgeneratere bag på bilerne. Man skal dog i hvert enkelt tilfælde fremover søge om tilladelse hos Benzin nævnet, der først og fremmest prioritere de mest nyttige lastbiler.

De bilejere, som i disse dage tapper olien af deres vogn, bedes indtrængende opbevare den, det er forbudt at bruge gammelt smøreolie til fyring.

Kilde: Naar bilerne standser, 1. maj 1940, Kolding Socialdemokrat

1940 – Travlhed hos politiet

Der var travlhed ved Kolding Politi i dag, det var sidste dag for aflevering af sin nummerplade, hvis ikke man ville fortsætte beskatningen til staten.

Der var afleveret 190 nummerplader af politikontoret lukkede lørdag aften. Fra landdistrikterne er der kommet 60-70 sæt med posten til politivagten.

Ifølge aviserne er gennemsnitsprisen for en liter benzin her på egnen er 20 øre, i København skal prisen eftersigende være oppe på 50 øre pr. liter.