1944 – Folkebespisningsplanen godkendt

Den 23. maj 1944 meddeler folkeregisteret at Folkebespisningsplanen for Kolding er blevet godkendt af Indenrigsministeriet, således 13.000 personer vil kunne bespises såfremt gastilførslen svigter. Også hvis enkelte bydele skulle blive evakueret, vil folkebespisningen kunne træde i kraft.

Koldings bespisningsplan er beaseret på, at maden skal kunne tilberedes på Fællesforeningen i de store kogekar, der findes der. Tilstedeværelsen af disse kar har sparet Kolding for en betydelig udgift, som andre byer har måttet tage. Her har bespisningsudvalget kun måttet anskaffe mælkejunger til transport af maden, samt to kartoffelskrællemaskiner.

Alle byer i Danmark skal have en bespisningsplan udarbejdet, da betingelser og muligheder for at få madvare er forskellig fra by til by, bliver planerne dog ikke ensartede.

Kilde: Avisudklip af 23. maj 1944; Folkeregisterets arkiv, Kolding Stadsarkiv.

1941 – Handelsaftale med Ungarn

Danmarks Udenrigsministerium meddelte den 4. marts 1941 at, der efter forhandlinger i København var opnået en handelsaftale eller -overenskomst imellem den danske og ungarske regering, aftalen går ud på vareudvikling imellem Danmark og Ungarn.

Formelt træder aftalen i kraft den 5. marts 1941. Fra Danmark skal bl.a. udføres maskiner, maskindele, kemikalier, kalveskind, frø og fiskekonserveres. Mens der fra Ungarn indføres bl.a. markfrø, bælgsæd, råtobak, radiorør, glødelamper, forskellige tekstilvare og fotografipapir.

Kilde:
Dansk-ungarsk handelsoverenskomst, Frederia Socialdemokrat, forsiden, 4. marts 1941

1941 – Vor stilling er alvorlig, men ikke katastrofal

Handelsministeren Halfdan Hendriksen holdt om aften den 8. januar 1941 tale i Handels- og Kontoristforeningen i København, som den 9. januar bragtes i Socialdemokraten. Her bringes et uddrag fra talen:

Vi har brødkorn, sukker og kød samt foderkorn for de nedskårne besætninger til næste høst. Men reservelagrene af brændsel er angrebet og på en række områder kniber det stærkt med råvarer.

Når det af samfundsmæssige hensyn bliver nødvendigt at rationere denne eller hin vare, vil det blive gjort, men i dag er der intet på trapperne, og jeg vil advare mod enhver form for hamstring, også af tøj.

Situationen er alvorlig på en række områder, og vore beholdninger af betydningsfulde råstoffer, lader meget tilbage at ønske, men katastrofal er stillingen ikke.

Vi skal igennem, og vi vil komme igennem. Vi må resignere på en række områder, spare og spinke, vi bliver fattigere, men vi taber ikke vor tro og vort håb. Dansk erhvervsliv og dets tusinder af repræsentanter giver ikke op for vanskeligheder, selvom de er tårnhøje, og på forsyningsområdet har alle danske erhvervs-drivende en indsats at gøre hver på sit felt.

Jeg tror, at det ikke alene står erhvervene, men også hele befolkningen klart, at det er bedre at gribe ind i tide, selvom det kan være forbundet med besværligheder, end at lade forholdene udvikle sig, som de bedst kan.

Jeg ved, at det overvejende flertal af erhvervslivets mænd er indstillet på et samarbejde og på en loyal efterleven af de givne bestemmelser.

Hvis man ikke følger retningslinjerne, men søger at vinde sig fordel på kollegers eller samfundets bekostning, foretager man ikke alene en ukollegial handling, men også en handling, der i en vanskelig tid er direkte samfundsskadelig, og det siger sig selv, at vi med alle til rådighed stående midler vil gribe ind overfor sådanne forsøg.

Må jeg så blot om rationeringerne i almindelighed sige, at de danske rationeringsordninger på praktisk talt alle områder kan tåle sammenligning med andre landes rationeringsbestemmelser, og der vil fra regeringens side blive gjort alt, hvad gørligt er, for at holde den gældende rationeringsplan i de svære tider, der kommer.

I den forbindelse vil jeg også lige nævne ordningen for generatorbrænde, der jo også betyder vidtgående restriktioner for producenter og sælgere. Jeg må her tilføje, at jeg tror, nogle under tiden har været tilbøjelige til udelukkende at se på de priser, det indtil nu har været nødvendigt at betale for generatorbrænde, uden at gøre sig klart, hvordan vi ville være stillet, hvis vi ikke gennem den trufne ordning havde skabt sikkerhed for, at de 9.-10.000 biler, der i dag kører med generator, kunne få det fornødne brændstof.

I øvrigt tror jeg, at en vis nedsættelse af generatorbrændepriserne kan forventes.

At den stærke prisstigning, der har fundet sted i året 1940, er yderst betænkelig, og at prisstigningen er særlig betænkelig, når den falder på de vigtige livsfornødenheder, som er af afgørende betydning for hele befolkningens daglige liv og sundhed, siger sig selv. Men man må jo være klar over, at prisstigningen i første række falder på importvarerne, hvis priser man under de foreliggende forhold ingen mulighed har haft for at holde nede, og på de hjemlige landbrugsprodukter, hvis priser er steget meget stærkt, delvis som følge af de stigende eksportpriser, som andre landes mangel på disse varer har fremkaldt.

Jeg vil sammen med handelens folk erkende, at den prislovgivning, vi har her i landet, er streng, men jeg vil ikke erkende, at den er for streng, eller at den ikke på alle områder er fuldt berettiget og absolut nødvendig.

Kilde: Vor stilling er alvorlig, men ikke katastrofal, Kolding Socialdemokrat, side 1 + side 4, 9. januar 1941

1941 – Indenrigsministerens tale i Vejen

Venstres Vælgerforening i Vejen afholdt den 5. januar 1941 møde på Hansens Hotel, hvortil indenrigsminister Knud Kristensens mødte og holdt følgende tale:

Vi har tidligere kun drøftet, hvad vi var enige om, blev taget som en selvfølge, men nu er i inde i en ny situation, hvor det, som var en selvfølge, kan mistes, og vi har nu alle en fælles opgave og hovedformål, nemlig bevarelsen af vort folk og fædreland frit og selvstændigt. Vi har indrettet os således, at folket har del i styrelsen, og netop denne form er af værdi for os. Dette styre kan begå fejl eller misbruges, men det passer os og tillader os mere end noget andet, og vi har benyttet denne form på en sådan måde, at vi har nået en udvikling og fremskridt som aldrig før i nogen periode i vor historie. Der har fundet en rig udvikling sted både folkeligt, økonomisk og kulturel, som ingen anden styreform har kunnet byde os.

Læs mere

1940 – Ensartet kontrol med kulimporten

I forbindelse med brændselssituationen og kulimportørernes fiasko, er det blevet diskuteret om staten skulle overtage brændselsimporten “under den ekstraordinære situation”.

Aviser melder i dag at både Ministeriet og Erhvervsøkonomiske Råd, har diskuteret en sådan ordning, det ville komme til at betyde en mere ensartet kontrol med kulimporten.

Fra det Erhvervsøkonomiske Råds møde i går omfattede det først og fremmest brændselssituationen. Der er først og fremmest tonnage-mangel, og den tilstødende isvinter, der har gjort brændselsmanglen akut.

Rådet mener det nu først og fremmest drejede sig om at skaffe de “allernødvendigste kvanta til hjemmenes opvarmning og til erhvervslivets opretholdelse“.

Den bidende frost bliver ved

Der er i Kolding stadigt mange familier uden varme, og op imod 50 familier kan ikke få noget vand, på grund af problemer med vandstikledninger.

På Christian d. 10’s gade, lykkes det først efter 36 timer at finde et gasrørs brud. Skaden blev udbedret i den 7. februar.

Der ankommer omkring 15 vognladninger med briketter, eller 225 tons, til Kolding. Mens brændsels situationen ser katastrofal ud i København, så er lyspunktet for Jylland, at der dagligt kommer tilførsler af briketter fra Tyskland.

Børn på kælke

Forældre, forklar deres børn, hvorfor de aldrig må kælke på gader og veje eller på steder, hor kælken kan ende på kørebanen.

Snevinteren er en herlig tid for piger og drenge. Det er spændende at kælke så langt, at man ender helt nede på vejen. Men før eller senere kommer der en bil – netop når man ikke venter den …

Det drejer sig kun om et seksund, så er ulykken sket, men det kan tage et helt liv at komme over den!

Læserbrev, Underskrift J.U.F.P, 8. februar 1939, Kolding Socialdemokrat

Kilde:
Kolding Socialdemokrat, side 2-4, 8. februar 1940

1940 – 500 gram kaffe i den første måned

I går eftermiddag hold det erhvervsøkonomiske råd møde for at drøfte spørgsmålet om hvor stor kaffe og the rationen skal være for den kommende måned. Perioden begynder den 15. januar.

Det blev på mødet oplyst at kaffebeholdningen herhjemme har haft stærkt svind, selv om man endnu må regne med, at der er kaffe til et halvt års forbrug – foruden adskillige beholdninger, der er hamstret af private – sagen gav anledning til en del diskussioner i rådet.

Det blev besluttet at der for den første måneds tid, skulle gives 500 gram kaffe eller 200 gram the til hver person. Derefter ville rådet i midten af februar igen tage stilling til sagen.

Kaffe og the mærker, der ikke er blevet brugt under den første måneds rationering, kan bruges i den kommende måned.

Kilde: 500 gram kaffe i den første måned, 12. januar 1940, kolding Folkeblad

1939 – Benzin-rationering fra 1. december

I aftes forlå endeligt oplysninger om den benzin-ordning, som over 100.000 bilister har måtte vente på siden 4. september (1939). Der er nu fastsat rationeringer af forbruget til alle køretøjer, for privatbiler bliver det 25-50 liter pr. måned, og fra 20. november må bilisterne køre på hvad de har i tanken indtil rationeringen starter.

Samlet betyder rationeringerne en nedskæring af 60 procent af det normale forbrug, på ca. 400 millioner liter årligt.

Lastbiler får efter vægt 120-350 liter pr. måned, eksempelvis vil lastvogne på mellem 3001 til 5000 kg få 200 liter i måneden.

Kilde: Benzin-Rationering fra 1. December, 7. nov 1939, Kol. Folkeblad

1939 – Heste på Carlsberg-depotet

Carlsberg-depotet i Kolding har set sig nødsaget til og købe fire heste, som er blevet leveret af hestehandler Larsen, Kolding.

Købet kommer på grund af tiderne med benzin-rationeringen, hvor det kan være svært og få leveret vare ud.

Trods krigen er der i søndags (8. okt) ankommet en damper ind i Kolding Havn med 800 tons kul fra Tyskland, der er kommet flere gange skibe ind med nøddekul og dampkul. Der har været stor bekymring for, om skibene der sejler fra England ville komme frem med deres last.

Kilde: Kolding Folkeblad, 10. oktober 1939