Den vejer kun 200 gram, men udvikler lige så stor kraft som to mand
Hvis De på en søndagsspadseretur ser en modelflyvemaskine, der elegant letter fra terrænet, og i store sving stiger mod himlen, så behøver De ikke at forundre Dem – man er nemlig nu nået så vidt, at man kan fremstille en driftssikker motor, der ikke vejer mere end 200 gram, men alligevel kan snurre en 14 tommers propel 4.500 gange rundt i minuttet og få et modelplan til at stige 600 meter på samme tid. Denne lille vidundermotor laves tilmed i Kolding, endda af et par amatørmekanikere, og det særlige raffinement ved den er, at det ikke er en benzinmotor, men en dieselmotor.
De to unge fabrikanter, Eli Andersen og Arne Jeppesen, har et lille værksted i Sydbanegade 8, og her bliver ‘Diesella’ til på fine drejebænke og slibeapparater. Kroppen er aluminium og indmaden specialstål, delvis fra bil-ventiler. Mange års arbejde med små motorer og megen mekanisk erfaring ligger bag ved den nu skabte motortype, som i øvrigt er patentanmeldt, da der er anvendt et nyt princip, som gøre fødepumpe overflødig og derved forenkler motoren og gør det muligt at bringe vægten ned på de 200 gram. Tilmed starter den let og uden opvarmning. […]
De to konstruktører er, som nævnt, ikke mekaniker af fag, men har man set deres værksted, bliver man snart klar over, at de er det af både lyst og overbevisning. Det er naturligvis i højeste grad finmekanik, der fordres til fremstilling af en sådan miniaturemotor, men i øvrigt er det meningen senere at udvikle systemet, bl.a. ved at fremstille små påhængsmotorer til både efter dette dieselsystem. Foreløbig gælder det det altså motorer til de små populære modelplaner, og selv om en ‘Diesella’-motor med propek skal koste 135 kr., skal der nok blive afsætning. […]
Kilde: Uddrag, Kolding Folkeblad, 18. december 1943.